Language
Country/Area
No result found
من عام 2002 إلى اليوم: ما مدى الإثارة التي كانت عليها رحلة X'Trapolis 100؟
تم استخدام قطارات X'Trapolis 100، وهي سلسلة من القطارات الكهربائية متعددة الوحدات ذات الطابق الواحد من شركة Alstom، في نظام الركاب في ملبورن فيكتوريا وعلى السكك الحديدية في مدينة فالبارايسو، تشيلي منذ دخولها الخدمة في عام 2002. لعبت دورًا مهمًا . لم تشهد هذه القطارات ترقية مستمرة في التصميم والأداء فحسب، بل وأيضًا في سلامة الركاب وراحتهم. دعونا نستعرض معًا الرحلة الرائعة التي قطعتها هذه القطارات.
تميز ملبورنفي عام 1999، بدأت شركة ألستوم في توريد قطارات جديدة إلى شبكة قطارات هيلسايد كجزء من اتحاد النقل في ملبورن. دخلت X'Trapolis 100 الخدمة لأول مرة في عام 2002، وكانت تقتصر على خطوط Burnley وClifton Hill. على الرغم من اندماج شبكتي التشغيل في عام 2004، إلا أن X'Trapolis 100 لا تزال غير قادرة على المشاركة في خدمات نظام Bayside.يشكل تقديم سلسلة X'Trapolis 100 تحولاً جذرياً في خدمات السكك الحديدية في ملبورن استجابة لاحتياجات الركاب.
مع مرور الوقت، تم توسيع نطاق تشغيل X'Trapolis 100 تدريجيًا. بدأت القطارات في العمل على خط فرانكستون في عام 2014 وتم إضافتها إلى خطوط ويريبي وويليامزتاون. بحلول عام 2018، رحب خط Flemington Racecourse بخدمات X'Trapolis مرة أخرى، مما جعل هذه القطارات أكثر شيوعًا في ملبورن.
تحسينات داخلية وتحسين راحة الركاب
بموجب اتفاقية الامتياز لعام 2009، طُلب من شركة مترو ملبورن ترقية تصميم المقاعد في جميع قطارات X'Trapolis 100 الأصلية من 3+2 إلى 2+2، وهو تغيير مصمم لتحسين تدفق الركاب. زيادة مساحة الوقوف عند الازدحام.
تم تصميم كل قطار X'Trapolis بعناية لتعزيز الراحة وتوفير رحلة أكثر سلاسة لكل راكب.
المزايا الميكانيكية وخصائص السلامة
تختلف قطارات X'Trapolis 100 بشكل كبير في التصميم الميكانيكي عن قطارات ملبورن السابقة. يعد القطار أول قطار كهربائي متعدد الوحدات في ملبورن مزود بأنظمة الجر والفرملة والسلامة التي يتم التحكم فيها عن طريق الكمبيوتر. لا يعمل هذا التصميم المبتكر على تحسين كفاءة تشغيل القطار فحسب، بل يعزز أيضًا أداء السلامة.
الحوادث والاعتبارات الأمنية
على الرغم من التصميم الشامل للسلامة في قطارات X'Trapolis 100، فقد وقعت بعض الحوادث، مثل الحادث الذي وقع في محطة بيلجريف في عام 2004 والجنوح في رينجوود في عام 2010. إن استجابة القطار ومعالجته لهذه الحوادث لم تؤدي إلى إعادة تقييم سلامة القطارات فحسب، بل أدت أيضًا إلى تعزيز المزيد من التحسينات في التكنولوجيا.
عمليات فالبارايسو
في مدينة فالبارايسو في تشيلي، يمثل إطلاق X'Trapolis 100 تحديث نظام النقل العام في المنطقة. بدأ تشغيل النظام الجديد في عام 2005 وهو مصمم لتوفير خدمة أكثر تواترا ورحلة أكثر راحة. على عكس نسخة ملبورن، تتكون قطارات ميرفال من عربتين وتم تصميمها أيضًا مع وضع راحة الركاب في الاعتبار.
التطورات المستقبلية
في ضوء النمو في الطلب على الركاب، أعلنت شركة ميرفال أنها ستقوم بتعديل عدد المقاعد في عام 2014 للسماح باستيعاب المزيد من الركاب. وبالإضافة إلى ذلك، لاستكشاف الاستخدامات المحتملة للنحاس، من المقرر إجراء تجارب باستخدام معالجات مضادة للميكروبات لتحسين البيئة الصحية للعربات. ومع ذلك، تم سحب التعديل بعد فترة وجيزة ولم يتم استخدامه بشكل مستمر.
مع تغير احتياجات النقل العالمية، كيف ستتمكن سلسلة X'Trapolis 100 من مواصلة التكيف مع توقعات ومتطلبات الركاب الجديدة؟
