"سيلعب أفضل المهندسين الذين يتم اختيارهم كل عام دورًا رئيسيًا في تطوير التكنولوجيا الرقمية."
نشأت صناعة الاتصالات في الهند مع اختراع التلغراف في القرن التاسع عشر. وبعد سنوات من التطوير، تشكلت منظومة خدمات الاتصالات الحالية. في عام 1950، تم إنشاء أول خط تلغراف بين كولكاتا وميناء دايموند، وبعد ذلك بفترة وجيزة، تم إنشاء إدارة تلغراف مخصصة للهند. في عام 1965، تم تحويل خدمة هندسة التلغراف رسميًا إلى خدمة الاتصالات الهندية لتلبية الاحتياجات الفنية والإدارية للحكومة في مجال الاتصالات.
كل عام، تجري UPSC عملية توظيف ITS من خلال ESE. يتكون الاختبار من ثلاث مراحل: الاختبار الأولي والاختبار الرئيسي والمقابلة. خلال هذه العملية، سيواجه المهنيون في مجال الهندسة اختبارات صارمة للتأكد من كفاءتهم لمختلف المناصب الفنية والإدارية. تشمل فئات الهندسة المطلوبة الهندسة المدنية والهندسة الميكانيكية والهندسة الكهربائية وهندسة الإلكترونيات والاتصالات، حيث تقوم ITS بشكل أساسي بتوظيف المتخصصين في هندسة الإلكترونيات والاتصالات.
"فقط أفضل المرشحين سوف ينجحون في هذه العملية ويصبحون قادة في التكنولوجيا المستقبلية."
بعد اجتياز امتحان UPSC، يتعين على ضباط ITS الجدد الخضوع لتدريب مهني لمدة عامين في المعهد الوطني للاتصالات لبحوث السياسات والابتكار والتدريب. ولا يشمل التدريب أحدث التطورات في تكنولوجيا الاتصالات فحسب، بل يشمل أيضًا دورات في الإدارة والقانون وإدارة الكوارث.
بعد إكمال التدريب بنجاح، سيتم تعيين ضباط نظام النقل الذكي في الإدارات المختلفة المسؤولة عن صياغة السياسات والترخيص والتنسيق. وتتضمن مهامهم الرئيسية إصدار التراخيص لمقدمي خدمات الاتصالات، والمساعدة في المسائل المتعلقة بالأمن الوطني، وإدارة التعاون مع منظمات الاتصالات الدولية. مع تسارع وتيرة التحول الرقمي، يلعب مسؤولو أنظمة النقل الذكية دوراً رئيسياً في تسهيل صياغة وتنفيذ سياسات تكنولوجيا المعلومات والاتصالات الوطنية.
"في موجة التحول الرقمي العالمي، أصبحت المواهب المهنية في خدمات الاتصالات ذات أهمية متزايدة."
وباختصار، فقد نجحت UPSC بلا شك في الجمع بين عدالة الامتحان والاحتياجات المهنية في عملية اختيار أفضل المهندسين، ويعكس هذا النظام المعايير العالية والبصيرة التي تتبناها الحكومة الهندية في تدريب المواهب. وفي نهاية المطاف، فإن هذا الجيل الجديد من المهندسين لا يمثل مستقبل البلاد فحسب، بل هو أيضا القوة الدافعة وراء الاتجاهات في عالم التكنولوجيا المتغير باستمرار. فكيف يمكننا إذن بناء آلية فعالة للاختبار والتدريب لدعم نمو وتطور المزيد من المهندسين؟