<ص>
مع اقتراب بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2026، من المتوقع حدوث تغييرات كبيرة في قواعد الحدث والفرق المشاركة، وهو ما سيمثل نهاية محركات فيراري في الفورمولا 1. سيكون هذا الحدث هو بطولة العالم السابعة والسبعين لسباقات الفورمولا واحد، التي أقرها الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) باعتبارها الحدث الرياضي التنافسي الأبرز. لن يجذب حدث هذا العام فرقًا جديدة للانضمام فحسب، بل سيعمل أيضًا على إعادة تشكيل قواعد وحدة الطاقة، مما يجلب مشهدًا تنافسيًا جديدًا للموسم.
سيكون موسم 2026 أحد أكثر اللحظات التحولية في تاريخ الفورمولا 1.
الفرق المشاركة الجديدة وموردي المحركات
<ص>
مع ظهور كاديلاك لأول مرة في الفورمولا 1، سيصل عدد الفرق المشاركة في الحدث إلى 11، وهي المرة الأولى التي ينضم فيها فريق جديد إلى الحدث منذ عام 2016. وستستخدم كاديلاك وحدات الطاقة الخاصة بفيراري، وهو القرار الذي يوضح مدى جاذبية تكنولوجيا فيراري في محركاتها. من ناحية أخرى، استحوذت أودي على فريق ساوبر في عام 2024 وتأمل في المنافسة كفريق مصنعي في عام 2026، وهو ما يمثل دخول أودي إلى الفورمولا 1 بهوية جديدة.
<ص>
وبالإضافة إلى ذلك، توصلت شركة هوندا إلى اتفاق تعاون حصري في مجال المحركات مع شركة أستون مارتن، كما أعلنت شركة فورد أيضًا أنها ستعود لتزويد ريد بول بوحدات الطاقة. وتعني هذه التغييرات أن الفورمولا 1 تتجه نحو حرب محركات مكثفة، خاصة وأن محركات فيراري تفقد هيمنتها تدريجيا.
ستكون هذه هي المرة الأولى منذ عام 1988 التي لن تتمكن فيها محركات أي شركة فرنسية من إنهاء الموسم.
تحويل وحدة الطاقة
<ص>
ستحتفظ لوائح وحدة الطاقة الجديدة في الفورمولا 1 لعام 2026 بمحرك الاحتراق الداخلي V6 سعة 1.6 لتر، ولكنها ستحظر وحدة توليد الطاقة الحرارية (MGU-H)، وهو تغيير سيؤثر على طريقة استعادة الطاقة. وفي الوقت نفسه، سيتم زيادة قوة محرك MGU-K من 160 حصانًا إلى 470 حصانًا. وستعمل هذه التغييرات على إعادة تعريف طريقة دفع السيارات وسيكون لها تأثير عميق على كيفية إجراء السباقات.
التغييرات في شكل سيارة السباق والديناميكا الهوائية
<ص>
وبحسب أحدث مفهوم للسباقات، سيتم تعديل الطراز الجديد من حيث الحجم والديناميكا الهوائية، مثل تقليل قاعدة العجلات وعرض السيارة، وخفض الحد الأدنى لكتلة السيارة. سيتم استبدال نظام تقليل السحب القديم بنظام ديناميكا هوائية نشطة جديد وسيقدم وضع محرك يدوي جديد، مما سيعزز تجربة القيادة ويحسن القدرة التنافسية للحدث.
ستكون قوة الدفع السفلية لسيارات عام 2026 أقل بنحو 15%، مما يجعلها أبطأ قليلاً من طرازات 2022-2025، لأسباب تتعلق بالسلامة والأداء أيضًا.
تحسينات أمنية إضافية
<ص>
ولتحسين السلامة، سيشهد موسم 2026 تحديثًا لهيكل التأثير الأمامي (FIS)، بهدف تقليل الإصابات في الحوادث. سيعمل تصميم FIS الجديد المكون من مرحلتين على حماية السائق بشكل أفضل وتحسين حماية الصدمات الجانبية. تتوافق ميزات الأمان هذه مع أعلى معايير السلامة الحالية لرياضة السيارات، مما يوفر حماية أكبر للسائقين وأفراد المسار.
<ص>
ولتحسين الرؤية، سيتم تجهيز السيارات بأضواء أمان جانبية عند التوقف، والتي ستشير إلى حالة نظام استعادة الطاقة، مما يعزز السلامة في اللحظات الحرجة. تشكل هذه اللوائح الجديدة والتحسينات التكنولوجية انعكاسًا مهمًا للاهتمام الكبير الذي توليه الفورمولا 1 للسلامة مع الاستمرار في السعي لتحقيق السرعة.
جدول الأحداث والأماكن الجديدة
<ص>
سيتضمن تقويم عام 2026 22 سباقًا، مع انتقال جائزة إسبانيا الكبرى من برشلونة إلى حلبة شوارع جديدة في مدريد. قد يكون لهذه التغييرات في أماكن إقامة الحدث تأثير على أداء الفرق، كما ستضيف المزيد من المتغيرات إلى الحدث.
بعد انتهاء الموسم، سيكون هناك عالم جديد تماما لسباقات الفورمولا 1، وربما يصبح عصر محرك فيراري تاريخا اليوم.
<ص>
لن يقتصر موسم 2026 لسباقات الفورمولا 1 على تغيير القواعد ودخول فرق جديدة، بل سيعمل أيضًا على إعادة تعريف وجه السباقات الحديثة ومستقبل المنافسة. وقد تؤدي هذه التغييرات إلى جعل الحدث أكثر إثارة وأقل خطورة، مما يمنح المتفرجين تجربة جديدة. مع هذه التغييرات الضخمة والعميقة، كيف سيتطور المشهد التنافسي المستقبلي لسباقات الفورمولا 1؟