في ظل الطلب العالمي المتزايد على المركبات الكهربائية، أصبح تطوير تكنولوجيا البطاريات اتجاهاً لا مفر منه. وقد احتلت بطاريات الليثيوم أيون السائدة حاليًا، بما في ذلك بطاريات الليثيوم والنيكل والكوبالت وأكسيد المنغنيز (Li-NMC) وبطاريات فوسفات الحديد الليثيوم (LFP)، مكانة في السوق. وبحسب بيانات عام 2023، وصل الطلب العالمي على بطاريات السيارات الكهربائية إلى 750 جيجاوات ساعة. ومع مرور الوقت، ظهرت المزيد والمزيد من التقنيات الجديدة، مثل بطاريات أيون الصوديوم. ولا يقتصر ظهور هذه التقنيات على تحسين الأداء فحسب، بل يرتبط أيضًا ارتباطًا وثيقًا بالاستدامة البيئية.
"إن التقدم في تكنولوجيا البطاريات يشكل مفتاحًا للنمو المستقبلي لصناعة المركبات الكهربائية."
تتضمن أنواع البطاريات الرئيسية في سوق المركبات الكهربائية الحالية بطاريات ليثيوم أيون ومتغيراتها، مثل Li-NMC وLFP وLi-NCA. ومن بينها، أصبح Li-NMC الخيار الأول بسبب كثافته الممتازة في مجال الطاقة وعمر دورة حياته، ولكنه يواجه تحديات بسبب القضايا البيئية والتكلفة. على الرغم من أن بطاريات LFP تتمتع بطاقة أقل، إلا أن سلامتها وفعاليتها من حيث التكلفة تجتذب تدريجياً المزيد من الاهتمام في السوق. في عام 2023، من المتوقع أن ترتفع حصة LFP في السوق العالمية إلى 41%. وفي الوقت نفسه، تحظى بطاريات أيون الصوديوم بمزيد من الاهتمام لأنها لا تتطلب المعادن الأساسية.
"تعتبر تقنية LFP واحدة من أسرع تقنيات البطاريات نموًا في السوق اليوم."
مع تزايد الطلب على بطاريات أكثر كفاءة وصديقة للبيئة، يتم تطوير تقنيات ناشئة مثل بطاريات الحالة الصلبة وبطاريات الليثيوم والكبريت بشكل نشط. وإذا تم تسويقها بنجاح، فإن هذه التقنيات سوف توفر كثافة طاقة أعلى وأمانًا، مما يعزز انتشار المركبات الكهربائية. ومع ذلك، لا تزال هذه التقنيات بحاجة إلى التغلب على تحديات الاستقرار وتكاليف الإنتاج قبل أن تصبح سائدة في المستقبل.
تحديات سلسلة توريد البطاريات تتضمن عملية إنتاج البطاريات روابط متعددة، بما في ذلك استخراج المواد الخام وتصنيع البطاريات والتجميع النهائي. في الوقت الحاضر، تتركز معظم سلاسل التوريد في الصين، مما يخلق مشاكل جيوسياسية وبيئية محتملة. ولمعالجة هذه التحديات، بدأت العديد من الشركات والحكومات في التركيز على إدارة سلسلة التوريد المستدامة والعمل على تقليل اعتمادها على المعادن النادرة.أهمية إعادة تدوير البطاريات مع تزايد شعبية المركبات الكهربائية، أصبحت إعادة تدوير بطارياتها قضية ذات أهمية متزايدة. ويشير التقرير إلى أن حوالي 5% من البطاريات يتم إعادة تدويرها حالياً، وتحتاج هذه النسبة إلى الزيادة بشكل كبير في المستقبل لتقليل هدر الموارد والتلوث البيئي بشكل فعال. يتم تطوير العديد من تقنيات إعادة التدوير الناشئة التي لا تعمل فقط على تقليل تكاليف التصنيع، بل تعمل أيضًا على استعادة المعادن القيمة وتقليل الطلب على المواد الخام."لن تعمل التكنولوجيا الجديدة على تحسين أداء المركبات الكهربائية فحسب، بل ستعمل أيضًا على تغيير مشهد سلسلة توريد البطاريات."
بالنظر إلى المستقبل، فإن تطور تكنولوجيا البطاريات سيؤثر على اتجاه سوق المركبات الكهربائية بعدة طرق. ومع تحسن تكنولوجيا البطاريات وتحسين سلسلة توريد المواد الخام، فمن المتوقع أن تحقق المركبات الكهربائية التكافؤ مع المركبات التي تعمل بالوقود التقليدي من حيث السعر، ليس فقط، بل ستصل أيضًا إلى مستويات جديدة من الأداء والقدرة على التحمل. إن كيفية ممارسة الابتكار وتعزيز التنمية المستدامة سوف يشكلان تحديًا كبيرًا في الصناعة.
وفي ظل هذه الخلفية، هل يمكن لتكنولوجيا بطاريات السيارات الكهربائية أن تجد حلولاً جديدة في بيئة متغيرة باستمرار؟