Language
Country/Area
No result found
العالم الخفي لغرفة محرك السفينة: هل تعرف كيف يعمل محرك السفينة؟
في قلب كل سفينة، هناك مساحة مليئة بالحياة: غرفة المحرك. باعتبارها موطنًا لآلات الدفع للسفينة، تمثل غرفة المحرك مزيجًا من التكنولوجيا والهندسة التي تسمح لآلاف السفن بالإبحار في البحار العظيمة. هذه المساحة المصممة خصيصًا للتفاعل مع قوة الدفع ليست فقط جوهر عمليات السفن، ولكنها تستضيف أيضًا تحديات تقنية وتحديات تتعلق بالسلامة معقدة.
عادة ما تكون غرفة المحرك هي أكبر منطقة مادية في مساحة الآلات وتضم محطة الطاقة الأساسية للسفينة، وعادة ما تكون عبارة عن محرك حراري من نوع ما.
تصميم وهيكل غرفة المحرك
تقع غرفة المحرك بشكل عام في الجزء السفلي من الهيكل، بالقرب من المؤخرة، لزيادة القدرة الاستيعابية للسفينة على حمل البضائع. لا يعمل هذا التصميم على تحسين تخطيط نظام الدفع فحسب، بل يضع أيضًا وحدة الطاقة الرئيسية بالقرب من المروحة، وبالتالي تقليل تكاليف المعدات والمشاكل الناجمة عن المحور الطويل.
في بعض الأحيان، قد تحتوي السفينة على غرف محركات متعددة، مثل غرف المحركات الأمامية والخلفية، أو غرف المحركات بجانب الميناء وعلى جانب السفينة. في بعض السفن التي تم بناؤها بين عامي 1900 و1960، كان تكوين غرفة المحرك أكثر تنوعًا، مثل المقصورة الوسطى والمقصورة الأمامية وحتى الإعدادات عالية المستوى.
معدات المحرك
في غرفة المحرك، عادةً ما ترى محركات متعددة لأغراض مختلفة. يقوم محرك الدفع الرئيسي بتشغيل المروحة الخاصة بالسفينة، مما يدفع السفينة عبر الماء. تعمل هذه المحركات عمومًا بالديزل أو زيت الوقود الثقيل، مع إمكانية التبديل بين الاثنين.
يتم تجهيز السفن الكبيرة عادة بأكثر من ثلاثة مولدات متزامنة لضمان التشغيل السلس. غالبًا ما يكون إجمالي إنتاج هذه المولدات أعلى من الطاقة الفعلية المطلوبة لتلبية احتياجات الصيانة أو فقدان مولد واحد.
بالإضافة إلى المحرك الرئيسي، تحتوي غرفة المحرك أيضًا على العديد من المحركات الصغيرة، مثل المولدات الكهربائية، وضواغط الهواء، ومضخات تغذية المياه، ومضخات الوقود. اليوم، غالبًا ما يتم تشغيل هذه الأجهزة بواسطة محركات ديزل صغيرة أو محركات كهربائية، وأحيانًا تستخدم البخار منخفض الضغط.
نظام التبريد ومعدات الدفع
من أجل الحفاظ على درجة حرارة تشغيل المحرك، يعد جهاز التبريد الموجود في غرفة المحرك مهمًا جدًا. يتم توصيل المحرك بمياه البحر العذبة عبر مبادل حراري من سائل إلى سائل، أو يتم تدويره في خزان مياه البحر في غرفة المحرك. تم تصميم أنظمة التبريد هذه لإزالة الحرارة الناتجة عن المحرك بشكل فعال وضمان التشغيل الطبيعي للمحرك.
بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز السفن الحديثة بأنظمة دفع مصممة للمساعدة في توجيه السفينة، خاصة عند دخول الميناء أو الرسو. عادة ما يتم تشغيل هذه المراوح بواسطة محركات كهربائية ويمكنها التحكم بمرونة في اتجاه تدفق المياه وتصريفها، مما يسمح بالتحكم الدقيق.
غرفة التحكم في المحرك
توجد في السفن التجارية الحديثة مساحة خاصة تسمى غرفة التحكم في المحرك (ECR). هذا هو مركز المراقبة والتحكم عن بعد لجميع الآلات، وتم إعداد قواطع دوائر الطاقة الرئيسية. من خلال نظام التلغراف في غرفة المحرك، تم نقل التعليمات الفورية بين غرفة التحكم وقمرة القيادة.
إن الدرجة العالية من الأتمتة والحوسبة تلغي الحاجة إلى وجود موظفين لمراقبة غرفة المحرك على مدار الساعة، وأصبحت المساحات الميكانيكية غير المراقبة هي القاعدة اليوم.
الإجراءات الأمنية
لا يمكن الاستهانة بسلامة غرفة المحرك. تعد غرفة المحرك منطقة محتملة لخطر الحريق بسبب وجود الوقود القابل للاشتعال والمعدات الكهربائية ذات الجهد العالي وما يسمى بمحركات الاحتراق الداخلي. ومن أجل حماية سلامة السفينة، سيقوم قسم المحرك وأنظمة المراقبة المختلفة بمراقبة غرفة المحرك بشكل مستمر.
التاريخ والتطور
يستمر تصميم غرفة المحرك في التطور مع تقدم التكنولوجيا. منذ نهاية القرن الثامن عشر وحتى بداية القرن التاسع عشر، قام عدد لا بأس به من السفن النارية بفصل غرفة المحرك عن غرفة النار، بحيث أنه في حالة تلف أحد الأجزاء، يمكن الحصول على البخار من غرفة النار الأخرى لضمان التشغيل الجزئي للسفينة .
الاستنتاج
تعد غرفة محرك السفينة مزيجًا من التكنولوجيا والهندسة والسلامة، فهي لا تضمن ملاحة السفينة فحسب، ولكنها أيضًا موطن للعديد من التحديات والحلول غير المعروفة. في مواجهة هذه الأنظمة والتصميمات المعقدة، هل لديك فضول أيضًا بشأن هذا المجال الخفي؟
