أثناء القيادة، ربما نتعرض لموقف حيث تفقد السيارة السيطرة عند القيادة على المنحنيات. ويمكن إرجاع السبب وراء هذه الظاهرة إلى "زاوية الانزلاق الجانبي". هذا مفهوم وثيق الصلة بديناميكيات السيارة. وفهمه لا يؤدي إلى تحسين سلامة قيادتنا فحسب، بل يمنحنا أيضًا فهمًا أفضل لسلوك قيادة السيارة.
تشير زاوية الانزلاق الجانبي إلى الزاوية بين الاتجاه الذي تشير إليه العجلة والاتجاه الفعلي للسفر. عندما تتحرك المركبة، فإن توجيه العجلات يشكل زاوية مع السرعة الأمامية والسرعة الجانبية، وهذه الزاوية تؤثر على خصائص التحكم في المركبة.
إن وجود زاوية الانزلاق الجانبي يسبب قوة تسمى قوة التوجيه، والتي تكون عمودية على سطح التلامس.
عندما تدور السيارة بسرعة، يتشوه شكل وبنية الإطارات، وهو السبب الرئيسي لزوايا الانزلاق الجانبي غير الصفرية. ويتسبب هذا التشوه في تعرض كل منطقة صغيرة من سطح تماس العجلة مع الأرض للاحتكاك المستمر، مما يتسبب في بقاء جزء من نمط الإطار ثابتًا أثناء تحرك العجلة بأكملها.
عندما يدخل الإطار في منعطف، تتحرك هذه المداسات الثابتة تدريجيًا، مما يتسبب في ظهور زاوية الانزلاق الجانبي.
إن نسبة زاوية الانزلاق الجانبي للعجلات الأمامية والخلفية ستؤثر بشكل مباشر على أداء قيادة السيارة. عندما تكون زاوية الانزلاق الجانبي للعجلات الأمامية أكبر من زاوية الانزلاق الجانبي للعجلات الخلفية، فإن السيارة عادة ما تتعرض لـ"الانزلاق الزائد"؛ وإلا فإنها ستتسبب في "الانزلاق الزائد". يمكن ضبط هذه الخصائص عن طريق تغيير تكوين نظام التعليق. على سبيل المثال، من خلال تعديل ارتفاع مركز التدحرج، يمكن تغيير توزيع الحمل على السيارة أثناء الانعطاف، مما يؤثر بدوره على الطابع الرياضي للسيارة.
يمكن أن يعمل تصميم نظام التعليق على تعزيز الخصائص الديناميكية المحددة، مثل ضبط نسبة نقل الحمل من الأمام إلى الخلف.
توجد طريقتان رئيسيتان لقياس زاوية الانزلاق الجانبي: الأولى هي قياسها أثناء تحرك السيارة، والثانية هي قياسها على جهاز اختبار خاص. تتوفر اليوم مجموعة متنوعة من الأدوات في السوق التي يمكنها قياس زاوية الانزلاق الجانبي في الوقت الفعلي، بما في ذلك الأساليب البصرية وتقنية نظام تحديد المواقع العالمي (GPS). يمكن لمعدات الاختبار المحددة، مثل آلة اختبار إطارات الدراجات النارية، توفير بيانات أكثر دقة من أجل محاكاة ظروف القيادة المختلفة.
تستخدم العديد من آلات الاختبار أقراصًا دوارة وأجهزة استشعار لالتقاط البيانات حول القوى وعزمات الدوران المؤثرة على الإطار أثناء القيادة.
مع تقدم التكنولوجيا، أصبح فهم وقياس زاوية الانزلاق الجانبي أكثر دقة، مما يوفر الدعم لتحسين سلامة القيادة والأداء. ومع ذلك، بالإضافة إلى الاعتماد على التحسينات في الأجهزة التقنية، ينبغي للسائقين أيضًا أن يكون لديهم فهم أساسي للانزلاق واستجابة سيارتهم. في نهاية المطاف، فإن التفاعل بين السائق والمركبة هو الأهم. كيف يمكن تحويل هذه المعرفة إلى عادات قيادة آمنة؟