الموجة الصادمة هي اضطراب ينتشر بسرعة، ويتحرك بسرعة أكبر من سرعة الصوت في الوسط. بالمقارنة مع الموجات العادية، فإن الموجات الصادمة تتميز بخصائص الطفرة، بما في ذلك التغيرات الجذرية في الضغط ودرجة الحرارة والكثافة.
"إن خصائص نقل موجة الصدمة تمكنها من خلق تغييرات بيئية فورية تقريبًا أثناء نقل الطاقة."
مثل هذه التغييرات تجعل عملية توليد أصوات Sao أشبه بعيد من الأصوات. عندما تتجاوز سرعة الجسم سرعة الصوت، لا يستطيع السائل المحيط به أن يتفاعل بسرعة كافية، مما يؤدي إلى تراكم مكثف للضغط الجوي وموجة صدمة قوية خلف الجسم.
إن الصوت الهائل الذي تنتجه الرحلات الجوية الأسرع من الصوت هو في الواقع نتيجة لهذه الموجات الصادمة. عندما تحلق طائرة، في اللحظة التي تكسر فيها سرعة الصوت، تتراكم الموجات الصوتية وتتداخل، مما يؤدي في النهاية إلى حدوث دوي صوتي قوي. جوهر هذه الظاهرة هو التداخل المتبادل الناجم عن اختلاف طور الموجات، والذي هو نتيجة للتداخل البناء.
يمكن تقسيم الموجات الصادمة إلى ثلاثة أنواع: الموجات الصادمة العادية، والموجات الصادمة المائلة، والموجات الصادمة القوسية. تظهر موجات الصدمة العادية في اتجاه التدفق بزاوية 90 درجة، وتظهر موجات الصدمة المائلة بزاوية مائلة لاتجاه التدفق، وتوجد موجات الصدمة القوسية أمام الأجسام غير الحادة. عندما تتجاوز سرعة السائل سرعة الصوت، تحدث موجة صدمة قوسية سوف تتشكل أمام الجسم موجات دائرية.
إن ما يميز موجات الصدمة هو أنه عندما يتحرك جسم بسرعة تفوق سرعة الصوت فإن كافة المعلمات الفيزيائية للسائل سوف تتغير بشكل كبير. وأظهرت الدراسة أن سمك الموجة الصادمة يبلغ نحو 200 نانومتر، وهو ما يضاهي المسار الحر المنتظم لجزيئات الغاز. وهذا يسمح بعرض موجة الصدمة كخط أو مستوى، وتتخذ أشكالاً مختلفة في أبعاد مختلفة من مجال التدفق.
مصير الطيران الأسرع من الصوتأثناء الطيران الأسرع من الصوت، فإن التغيرات في الحرارة والطاقة أمر لا مفر منه. عندما تمر موجة الصدمة عبر الوسط، يتم الاحتفاظ بالطاقة، ولكن تزداد الإنتروبيا، مما يعني أن جزءًا من الطاقة لا يمكن استخدامه لعمل فعال، مما يسبب مقاومة شديدة واستهلاكًا للطاقة في الطائرة.
"يمكن للموجة الصادمة أن تخلق حجمًا كبيرًا من الضغط لدرجة أنه يمكن سماعها حتى على مسافة بعيدة، تمامًا مثل الانفجار."
مع زيادة مسافة الطيران، تخضع موجة الصدمة لسلسلة من التغييرات وتتحول في النهاية إلى موجة صوتية عادية، وهذا هو السبب في أن صوت الطفرة الصوتية يصبح أكثر نعومة مع المسافة.
وتتمتع الموجات الصادمة أيضًا بمجموعة واسعة من التطبيقات في مجال العلوم والتكنولوجيا. على سبيل المثال، يستخدم مصممو الطائرات هذا الفهم المتقدم للموجات الصادمة عندما يفكرون في كيفية تحسين مركباتهم لتقليل آثار الانفجارات الصوتية. تم تصميم العديد من التقنيات المتقدمة اليوم، مثل المحركات النفاثة ومولدات الموجات، أيضًا على أساس المبادئ الفيزيائية للموجات الصادمة.
ملخصإن الموجات الصدمية والضجيج الصوتي الناتج عن الطيران الأسرع من الصوت لا يشكلان مشكلة تقنية صعبة للغاية في تكنولوجيا الطيران فحسب، بل يشكلان أيضًا اتجاهًا بحثيًا ملهمًا للغاية في الفيزياء. وهو ما يدفعنا إلى التفكير في العلاقة بين السرعة والصوت. هل سيكون التطور المستقبلي للتكنولوجيا قادرًا على اختراق حدود الضوضاء بحيث نتمكن من الحفاظ على الصمت عندما نصل إلى أي وجهة؟