Language
Country/Area
No result found
الرمز السري لتأخير الرحلات الجوية: هل تعرف القصة وراء كل رقم؟
يمكن ترميز أسباب التأخير لفهم القصص والمعاني وراء هذه الأرقام.
في الماضي، كان لكل شركة طيران نظامها الخاص للإبلاغ عن التأخير، مما جعل من الصعب مشاركة المعلومات حول تأخير الرحلات. ومع ذلك، قررت IATA توحيد العملية، باستخدام رموز لتحديد سبب التأخير والمسؤوليات، مما يوفر دعماً مهماً لإدارة الطيران والخدمات اللوجستية للنقل. على سبيل المثال، عندما تبقى طائرة على الأرض لفترة طويلة، فإن ذلك يؤدي إلى زيادة تكاليف شركة الطيران بشكل مباشر، وبالتالي تخطط شركات الطيران للعمليات لتقليل وقت البقاء على الأرض، وهو ما أدى أيضًا إلى الاستخدام الواسع النطاق للعقود القائمة على أنظمة المكافآت والعقوبات. وهذا يعني أن الطرف المسؤول عن التأخير سيواجه في كثير من الأحيان عقوبات معينة.
فئات رمز التأخير
تنقسم رموز التأخير الخاصة بالاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) إلى تسع فئات، ويمكن تمثيل كل منها برمز مكون من رقمين أو حرفين. في حين تستخدم معظم شركات الطيران التنسيق الرقمي، إلا أن بعضها يفضل النسخة الأبجدية. وفقًا لمعيار رسالة معلومات حركة الطائرة AHM 780، يتم تحديد الرموز الرقمية فقط للاستخدام.
القواعد والمبادئ
تُستخدم هذه الرموز عادةً في رسائل المعلومات المحمولة التي ترسلها شركة SITA من مطار المغادرة إلى مطار الوجهة. كما يتم استخدامها أيضًا في الإدارة الداخلية من قبل شركات الطيران والمطارات ووكلاء المناولة الأرضية. يوفر كل من الرمز الرقمي والأحرف الإضافية تحليلاً أكثر تفصيلاً للتأخير.
على سبيل المثال، قد يظهر DL31/62/0005/0015 أن الكود 31 تسبب في تأخير لمدة 5 دقائق، بينما الكود 62 تسبب في تأخير لمدة 15 دقيقة.
رموز التأخير المختلفة ومعانيها
فيما يلي بعض رموز تأخير المفاتيح وأنواع التأخير المقابلة لها:
الرموز التي تبدأ بـ 0 (للاستخدام الداخلي)
<أول>الرموز التي تبدأ بالرقم 1 (الركاب والأمتعة)
<أول>الرموز التي تبدأ بالرقم 3 (معالجة)
<أول>الرموز التي تبدأ بالرقم 4 (التكنولوجيا)
<أول>الرموز التي تبدأ بالرقم 5 (ضرر/خطأ)
<أول>الرموز التي تبدأ بالرقم 6 (الواجب المنزلي)
<أول>الرموز التي تبدأ بالرقم 7 (المناخ)
<أول>الرموز التي تبدأ بالرقم 8 (مراقبة الحركة الجوية)
<أول>الرموز التي تبدأ بالرقم 9 (أخرى)
<أول>على الرغم من أن هذه الرموز مصممة لتكون موحدة للإبلاغ عنها، إلا أنه في الممارسة العملية قد تعمل كل شركة طيران أو مطار على تحسين هذه الرموز بشكل أكبر استنادًا إلى احتياجاتها التشغيلية المحددة. ومع ذلك، فإن قوة هذا التوحيد القياسي تسمح للصناعة بتتبع التأخيرات وإدارتها بشكل فعال.
هل فكرت يومًا أن وراء هذه القواعد القاسية على ما يبدو توقعات وخيبات أمل الآلاف من المسافرين؟
