Language
Country/Area
No result found
سر ناقل الحركة المتغير باستمرار: لماذا يجعل نظام ناقل الحركة هذا السيارة ناعمة كالحرير؟
في تكنولوجيا السيارات الحديثة، يكتسب ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT) أهمية كبيرة لأنه يوفر للسائقين توصيلًا سلسًا للطاقة. على عكس ناقل الحركة ذو نسبة التروس الثابتة التقليدية، فإن ناقل الحركة المتغير باستمرار قادر على التغيير ضمن نطاق نسبة التروس المستمرة، مما يسمح للمحرك بالعمل بالسرعة المثلى لتحسين كفاءة الوقود وأداء الطاقة.
يتضمن مبدأ عمل ناقل الحركة المتغير باستمرار بكرة ذات قطر متغير يتم تشغيلها بواسطة المحرك، مما يسمح بتعديل نسب التروس بسلاسة مقارنة بنسب التروس الثابتة القليلة في ناقل الحركة التقليدي. وهذا يعني أن السائق لن يشعر بأي تغييرات مفاجئة أثناء التسارع أو التباطؤ، وهذا الانتقال السلس يجعل تجربة القيادة أكثر متعة.مبدأ تصميم CVT مشتق من هيكل ميكانيكي مبسط، يتكون عادة من بكرتين بأقطار متغيرة وحزام أو سلسلة.
أنواع ناقل الحركة المتغير باستمرار
نوع البكرة CVT
تعتبر علب التروس المتغيرة السرعة من النوع البكري هي النوع الأكثر شيوعًا، وعادةً ما تستخدم حزام V يعمل بين بكرتين بقطر متغير. يسمح هذا التصميم بتغيير قطر البكرة حسب المسافة بين البكرات، وبالتالي ضبط نسبة التروس. عندما يقترب الأول، يبتعد الثاني تبعًا لذلك للحفاظ على شد الحزام.
بسبب الترابط الوثيق بين البكرات والحزام، يمكن لهذا النوع من ناقل الحركة المتغير باستمرار العمل بكفاءة تصل إلى 88 بالمائة، وهي أقل كفاءة من ناقل الحركة اليدوي ولكن يعوض ذلك عن طريق الحفاظ على تشغيل المحرك عند أقصى سرعة دوران في الدقيقة.
ناقل حركة متغير باستمرار هيدروليكي
يستخدم ناقل الحركة المتغير باستمرار الهيدروليكي مضخة إزاحة إيجابية تعمل بواسطة المحرك لإرسال ضغط الزيت إلى محرك هيدروليكي واحد أو أكثر، مما يولد عزم الدوران الذي يتم تطبيقه على عجلات القيادة في السيارة. تتمثل ميزة ناقل الحركة الهيدروليكي CVT في سرعته الغامضة، مما يسمح للمركبة بالسير بسلاسة عند السرعات المنخفضة.ناقل حركة متغير باستمرار حلقي
يعد ناقل الحركة المتغير باستمرار Toroidal CVT تصميمًا فريدًا آخر يتكون من سلسلة من الأقراص والبكرات، مما يسمح له بتحمل أحمال عزم دوران أعلى من ناقل الحركة المتغير باستمرار من النوع البكري. يتجنب هذا التصميم بشكل فعال التداخل من الأجهزة الخارجية.
إن ميزة ناقل الحركة المتغير باستمرار Toroidal CVT هي قدرته على التحكم بشكل أفضل في خرج الطاقة في ظل ناقل الحركة المتدرج بالكامل.
أنواع أخرى من CVT
بالإضافة إلى صناديق التروس المتغيرة باستمرار المذكورة أعلاه، هناك أيضًا صناديق التروس المتغيرة باستمرار ذات الأقراص الاحتكاكية وتصميمات أخرى تعتمد على الترس الصغير، والتي تُستخدم عادةً في تطبيقات محددة، مثل الآلات الزراعية أو بعض المركبات الخاصة.
تطبيقات ناقل الحركة المتغير باستمرار في السيارات الحديثة
ظهر ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT) لأول مرة في سيارة DAF 600 الهولندية المنتجة بكميات كبيرة في عام 1958، وتم استخدامه تدريجيًا في عدد من السيارات الجديدة. على سبيل المثال، تستخدم النماذج الهجينة مثل تويوتا بريوس في كثير من الأحيان أنظمة CVT لتحسين كفاءة استهلاك الوقود والأداء.مع تقدم التكنولوجيا، لم يعد هذا النوع من ناقل الحركة يقتصر على السيارات الصغيرة، بل أصبح أكثر شيوعًا في سيارات السباق عالية الأداء، مما يدل على اتجاه تطوير مهم لتكنولوجيا السيارات المستقبلية. ومع ذلك، فإن تصميم CVT ليس خاليًا من العيوب، والعديد من السائقين حذرون من أدائه في المواقف ذات عزم الدوران العالي، مما يترك مجالًا لتحسين مجموعة نقل الحركة.إن النجاح في طرح هذه الأنظمة يوضح الطلب المتزايد من جانب المستهلكين على تجربة قيادة أكثر سلاسة.
من بين العديد من أنظمة نقل الحركة، قد يكون ناقل الحركة المتغير باستمرار هو الاتجاه المستقبلي. وكجزء من التقدم التكنولوجي، فإنه يوفر تجربة قيادة غير مسبوقة. ومع ذلك، فإن ما إذا كانت هذه التكنولوجيا يمكن أن يقبلها المستهلكون على المدى الطويل وتضمن موثوقية نظام النقل هي مسألة نحتاج إلى التفكير فيها بعمق؟
