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Eine einzigartige Geo-Strategie: Wie verbindet dieser Korridor in Westbengalen Indien und Bhutan?
Im Südwesten von Westbengalen gibt es ein ganz besonderes geografisches Gebiet namens Siliguri-Korridor, das auch den Spitznamen „Hühnerhals“ trägt. Der Korridor, der an seiner engsten Stelle nur 20 bis 22 Kilometer breit ist, spielt sowohl politisch als auch wirtschaftlich eine wichtige Rolle und verbindet sieben nordöstliche Bundesstaaten Indiens mit verschiedenen Regionen auf dem indischen Festland. Der Korridor wird auf beiden Seiten von Nepal und Bangladesch flankiert und am nördlichsten Ende liegt das Königreich Bhutan. Aufgrund geopolitischer Veränderungen hat sich der Korridor zu einem wichtigen Verkehrsknotenpunkt zwischen Indien und Bhutan, Nepal, Bangladesch, Sikkim, Daljiling und Nordostindien entwickelt.
Die Bildung des Korridors begann während der Teilung Indiens in den Jahren 1947–1948, als Ostpakistan (heute Bangladesch) gegründet wurde, was zur Entstehung des Siliguri-Korridors führte.
Historischer Überblick
Die Geschichte des Siliguri-Korridors geht auf die Teilung Indiens zurück. Mit der Teilung Bangladeschs erstreckte sich dieses Gebiet nicht nur bis nach Ostpakistan im Westen, sondern schloss über Sikkim auch ein Bündnis mit Indien, wodurch seine Kontrolle über das Gebiet weiter gestärkt wurde. 1975 besetzte Indien Sikkim, wodurch sich der Korridor zu einer wichtigeren nationalen Sicherheitsbarriere entwickelte.
Geografischer Standort und Umfang
Die Beschreibungen der Ausdehnung des Korridors variieren, die meisten gehen von einer Größe von 170 mal 60 Kilometern aus. Einige Daten deuten darauf hin, dass seine Länge 200 Kilometer erreichen kann und seine engste Stelle nur 20 bis 22 Kilometer beträgt. Er ist zu einer Lebensader geworden, die Indien und die nordöstliche Region verbindet. Der Korridor wird im Süden von Bangladesch, im Nordwesten von Nepal und im Norden von Bhutan begrenzt. Die geografischen Bedingungen machen den Siliguri-Korridor zu einem wichtigen strategischen Standort in Südostasien.
Aktuelle Situation
Konnektivität und Logistik
Da die indische Regierung eine Reihe von Infrastrukturbauprojekten gestartet hat, wie etwa die Grenzstraße zwischen China und Indien, Northeast Connect und Kooperationspläne mit südostasiatischen Ländern, steht auch die Konnektivität des Siliguri-Korridors vor Herausforderungen. Der Korridor ist die Hauptverbindung für den Transport zum indischen Festland und seinen nordöstlichen Regionen und beherbergt eine große Breitspurbahnstrecke, die derzeit elektrifiziert wird.
Der National Highway Nr. 10 verbindet Siliguri mit Gwahati in Assam und verdeutlicht den strategischen Wert des Gebiets für den Inlandsverkehr.
Sicherheitsstatus
Obwohl die Sicherheitsbedrohungen im Siliguri-Korridor aufgrund vielschichtiger Sicherheitsmaßnahmen und an der Grenze stationierter Truppen zurückgegangen sind, bestehen immer noch interne Bedrohungen, darunter militante Gruppen wie ULFA und NSCN. Die Verwundbarkeit des Korridors wurde beim Dram-Vorfall 2017 deutlich und ließ Zweifel an chinesischen Militäraktionen aufkommen.
Einfluss in der Populärkultur
Die Dramatik der Korridore spiegelt sich auch in literarischen Werken wider, etwa in Humphrey Hawksleys Roman Dragon Fire und Bruiser Baturlias Assassin's Mace. Beide beschreiben Szenarien, in denen China Nordostindien abschneiden könnte. Diese Arbeiten zeigen, dass die strategische Bedeutung des Korridors im internationalen und nationalen Denken weiterhin von zentraler Bedeutung ist.
Wie wird sich der Siliguri-Korridor angesichts der sich ändernden geopolitischen Situation und der zunehmenden Interaktion zwischen südostasiatischen und südasiatischen Ländern auf die zukünftige Geostrategie auswirken? Ist das nicht nur eine Linie auf einer Karte, sondern eine Verbindung zwischen verschiedenen Kulturen und Ländern?
