In der aktuellen Transporttechnologie werden supraleitende Motoren zu einer revolutionären Technologie mit großem Potenzial.Diese superkonferenzbasierten Motoren bieten nicht nur eine höhere Effizienz und Geschwindigkeit, sondern reduzieren auch die Energieverluste erheblich und eröffnen neue Möglichkeiten für verschiedene Transportsysteme.
Superkonferenzen verwenden die Nullwiderstandseigenschaften von Supraleitern, sodass sie auf der Grundlage hoher Effizienz ein sehr starkes Magnetfeld erzeugen können, was bei herkömmlichen Motoren nicht möglich ist.Die Entwicklung dieser Technologie hat es supraleitende Motoren ermöglicht, eine erstaunliche Leistung beim Transport von schweren Objekten oder beim Ausführen anderer Aufgaben mit hoher Resistenz zu zeigen.
Unter Verwendung von supraleitenden Motoren werden wir das Volumen der Transportgeräte erheblich reduzieren und ihre Stromdichte erheblich erhöhen.
Der Ursprung von supraleitenden Motoren kann auf 1831 zurückgeführt werden, als Michael Faraday den DC -Synoptikmotor erstellte.Mit der Weiterentwicklung der Technologie wurde das Konzept der Superkonferenzen zum ersten Mal im Jahr 2005 realisiert, als die allgemeine Atomik der Vereinigten Staaten einen Vertrag über die Herstellung großer Synoptikmotoren mit hoher Geschwindigkeit für Schiffsantriebszwecke erhielt.Trotzdem stehen viele supraleitende Motoren noch heute mit Kosten und technischen Herausforderungen.
Das aktuelle Interesse an Wechselstrom -synchronen Keramik -Superkonditionsmotoren ist hauptsächlich in großen Motoren konzentriert, wie z. B. Generatoren, die in Versorgungsunternehmen und Meereskraftwerken verwendet werden.Das Ergebnis der Zusammenarbeit zwischen American Superconductor und Northrop Grumman ist ein 36,5 -MW -Keramik -Superkondelungsmotor.Diese Art von Motor ist beliebt für seine Leichtigkeit, insbesondere bei Windkraftanwendungen.
Windturbinen mit supraleitenden Generatoren, die Verringerung von Gewicht und Volumen verringert die Kosten des gesamten Systems.
Supercondondere Motoren haben im Vergleich zu herkömmlichen Leitermotoren den folgenden Vorteil:
Die technologische Entwicklung von supraleitenden Motoren war jedoch kein reibungsloses Segeln.Die Herausforderungen umfassen:
Elektronische Steuerungssysteme sind wichtig, um supraleitende Motoren tatsächlich zu betreiben, aber dies kann auch zusätzliche Kosten einführen.
Hochtemperatur -Superkonferenz (HTS) kann bei flüssiger Stickstofftemperatur betrieben werden, was wirtschaftlicher ist als die für flüssige Helium erforderliche Umgebung mit niedriger Temperatur.Diese Art von Supraleiter besteht hauptsächlich aus Keramik, und ihre Fragilität und Produktionsprozess setzen ihre Anwendung auch in bestimmte Herausforderungen.Gleichzeitig sind bei Burst-Lasten oder Versorgungsänderungen Hochtemperatur-Supraleiter mit größerer Wahrscheinlichkeit aus dem supraleitenden Zustand.
Um zusammenzufassen, stellt die Entwicklung von supraleitenden Motoren zweifellos einen großen Durchbruch im Transportsystem dar.Obwohl die Technologie immer reifer und beliebter wird, müssen wir auch darüber nachdenken: Kann das Superkondonieren von Motoren zur Mainstream -Technologie im zukünftigen Transportbereich werden?