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Vom F-250 zur Expedition: Wie hat Ford dieses Monster-SUV geschaffen?
Der von Ford zwischen 2000 und 2005 auf den Markt gebrachte Excursion. Dieses Schwerlast-SUV war damals nicht nur das größte Serien-SUV auf dem Markt, sondern eroberte auch unzählige Autofans mit seinem majestätischen Aussehen und seiner kraftvollen Leistung. Der vom Ford F-250 Pickup abgeleitete Excursion stellt nicht nur einen Generationswechsel dar, sondern regt auch zum Nachdenken über die grundlegende Definition eines großen SUV an.
Der Ursprung und das Konzept von Excursion
Als die Marktnachfrage nach großen SUVs zunahm, brachte Ford 1999 den Excursion auf den Markt, mit dem Ziel, mit dem Chevrolet Suburban und dem GMC Yukon XL zu konkurrieren, die damals den Markt dominierten. Die Architektur des Excursion basiert auf dem 3/4-Tonnen-Pickup F-250 Super Duty, der ihm eine größere Tragfähigkeit und mehr Platz bietet.
Zu Beginn der Entwicklung erkannte Ford, dass das Design des Excursion bei einem Frontalzusammenstoß schwere Schäden an anderen Kleinfahrzeugen verursachen würde, was Ford dazu veranlasste, Änderungen am Fahrgestell vorzunehmen.
Design und technischer Überblick
Das Design des Excursion hat keinen direkten Vorgänger und seine Karosserie teilt viele Komponenten mit dem F-250-Pickup, wodurch er sich vom Markt abhebt. Der Hauptunterschied zwischen dem Excursion und dem F-250 besteht in seiner großen Karosserie und seinem höheren und breiteren Rahmen, was ihn in seinem kompromisslosen Erscheinungsbild einzigartig macht.
Das runde Lufteinlassgitter und das einzigartige Design der hinteren Kofferraumtür machen den Excursion im Vergleich zu anderen SUVs optisch auffällig.
Energiesystem
Zu den Antriebsoptionen des Excursion gehören 5,4-Liter- und 6,8-Liter-V8-Benzinmotoren sowie 7,3-Liter- und 6,0-Liter-Power-Stroke-V8-Dieselmotoren. Die kraftvolle Leistung dieser Motoren unterstützt den riesigen Kofferraum des Excursion und gewährleistet so seine Fahrleistung in einer Vielzahl von Umgebungen.
Marktreaktion und Vertriebsstrategie
Ford erhielt im ersten Jahr auf dem Markt des Excursion eine positive Resonanz vom Markt und verkaufte im Jahr 2000 fast 69.000 Einheiten. Mit dem Aufkommen der Energiekrise gingen die Verkäufe des Excursion jedoch rapide zurück. Im Laufe der Zeit wurde dieser SUV zu einem der meistverkauften SUVs in Ford oder Lincoln-Amerika.
Obwohl die Leistung des Excursion auf dem Markt Höhen und Tiefen hatte, ziehen sein riesiges Gehäuse und seine Funktionalität immer noch viele Offroad-Enthusiasten an.
Diversifizierter Varianten- und Modifikationsmarkt
Das einzigartige Design des Excursion hat ihn zur Grundlage für viele Modifikationen gemacht, vom brasilianischen F-250 Tropivan bis hin zu vielen maßgeschneiderten großen SUVs, die den Autobesitzern endlosen Raum für Fantasie bieten.
Excursion ist auch ideal für die Nachrüstung langer Luxusautos und wird von professionellen Herstellern erweitert, um der Marktnachfrage gerecht zu werden.
Zukunftsaussichten und Gedanken
Obwohl sich der Excursion aufgrund von Umweltproblemen und veränderter Marktnachfrage aus dem Mainstream-Markt zurückgezogen hat, hinterließ dieser SUV bei einigen Enthusiasten dennoch einen tiefen Eindruck. Die Einführung der heutigen neuen SUVs wie des Jeep Grand Wagoneer L hat das Denken der Menschen über das Design großer SUVs erneut gefördert. Wird die Nachfrage nach großen SUVs im künftigen Automobilmarkt weiter steigen?
