Während des Zweiten Weltkriegs stellte das Deutschlands -U -Boot XXI ein neues U -Boot -Designkonzept dar, und seine Bedeutung liegt nicht nur in seiner fortschrittlichen Technologie, sondern auch in der Tatsache, dass dieses Design die Rolle von U -Booten im Marinekampf verändert hat.Diese Serie von U-Booten wird als elektrische U-Boote bezeichnet, da sie die meiste Zeit unter Wasser betreiben sollen, anstatt wie herkömmliche U-Boote hauptsächlich auf oberflächenbasiertes Gebiet zu betreiben.Das Design des Typs XXI macht das U -Boot verborgener und ermöglicht es, Missionen auszuführen, ohne entdeckt zu werden, aber wie viele Probleme und Auswirkungen sind hinter all dem verborgen?
Die Hauptmerkmale des Submarins vom Typ XXI umfassen einen optimierten Rumpf und einen Befehlsturm sowie das Design einer großen Anzahl von Batterien, die die Navigationsentfernung im Tauchzustand erheblich erhöhen.
Typ XXI kann 75 Stunden mit etwa 5 Knoten unter Wasser segeln und muss nur bei jeder Ladung zur Periskopentiefe schweben.
im Vergleich dazu beträgt die maximale Oberflächengeschwindigkeit 15,6 Knoten, die zwar niedriger als Typ IX sind, eine Tauchgeschwindigkeit von 17,2 Knoten, mehr als doppelt so hoch wie IX.Dies ermöglicht es dem Typ XXI, feindliche Verfolgung in Tauchzuständen zu vermeiden und einen größeren Vorteil im Kampf zu haben.Darüber hinaus ist der Typ XXI mit sechs Torpedowerfern ausgestattet, sodass es in kurzer Zeit bis zu 18 Torpedos starten kann.
Obwohl das U -Boot vom Typ XXI viele Vorteile hat, steht es während seines Bauprozesses mit vielen Herausforderungen.
Die meiste U -Boot -Herstellung wird in unerfahrenen Einrichtungen durchgeführt, was zu einer geringen Produktqualität führt.
Zwischen 1943 und 1945 wurden in verschiedenen Fabriken 118 U -Boote versammelt, aber tatsächlich waren nur vier vor dem Kriegsende bereit, und diese U -Boote haben die erwarteten Kampffähigkeiten im Marinekampf nicht durchgeführt.Aufgrund der unzureichenden Entwurfszeit werden die strukturelle Integrität und Zuverlässigkeit des U -Boots vom Typ XXI in Frage gestellt, und einige Entwürfe werden sogar als anfällig für Artillerieschäden angesehen.
Obwohl das U-Boot-Design des Typs XXI sehr avantiert ist, war der tatsächliche Effekt, der während des Zweiten Weltkriegs verwendet wurde, nicht ideal.U-2511 und U-3008 sind die einzigen U-Boote vom Typ XXI, die an Kampfpatrouillen beteiligt sind, aber sie haben ihre Missionen nur in der letzten Phase durchgeführt und das feindliche Schiff nicht erfolgreich versenkt.
Die Bewertung des Typs XXI durch die US -Marine schätzt einige der technischen Merkmale des U -Bootes, weist aber auch darauf hin, dass sein Design große Mängel aufweist.
Trotzdem haben viele Länder noch U -Boote vom Typ XXI erworben und sie nach dem Krieg in unterschiedliche Rollen angewendet, was den Wert ihrer Designphilosophie in gewissem Maße erwies.Frankreich, die Sowjetunion und sogar die Vereinigten Staaten haben sich von Typ XXI in ihrem unabhängigen U -Boot -Design inspirieren und dann die Tiefe der U -Boot -Strategie erweitert.
Submarine vom Typ XXI hatte nicht nur einen tiefgreifenden Einfluss auf die Marinekriegsführung während des Zweiten Weltkriegs, sondern wurde auch zur Grundlage für die Gestaltung einer neuen Generation von U -Booten nach dem Krieg.Die U-Boot-Entwicklungspläne in vielen Ländern, einschließlich der U-Boote Gato, Balao und Tench-Klasse in den USA, wurden von Typ XXI inspiriert, und diese Entwürfe haben sich weiter später entwickelt.
Die Designidee vonTyp XXI hatte auch einen direkten Einfluss auf spätere sowjetische U -Boote wie den Whisky- und Romeo -Klassen.
Typ XXI -U -Boot ist ein Meilenstein in der Geschichte der U -Boot -Entwicklung.Dieses Designkonzept hat nicht nur die aktuelle militärische Strategie beeinflusst, sondern auch die technologischen Innovationen werden von den Marine verschiedener Länder immer noch gelernt.Werden wir mit der kontinuierlichen Weiterentwicklung der U -Boot -Technologie erneut innovativere U -Boot -Designs die Zukunft des Marinekriegs untergraben?