Israels nationaler Wasserlieferant bedeutet Überleben und Wohlstand für dieses wasserarme Land. Die Hauptfunktion der Wasserstraße besteht darin, Wasser vom See Genezareth im Norden in die dicht besiedelte Zentralregion und den trockenen Süden zu transportieren. Seit seiner Fertigstellung im Jahr 1964 ist das Projekt nicht nur ein Symbol technologischer Innovation, sondern auch eine Geschichte darüber, wie Israel auf verschiedene Herausforderungen im Wassermanagement reagiert hat.
Die nationale Wasserstraße ist etwa 130 Kilometer lang und kann bis zu 72.000 Kubikmeter Wasser pro Stunde transportieren. Dabei muss sie unterschiedliche Gelände- und Höhenunterschiede überwinden.
Nach der Gründung des Staates Israel im Jahr 1948 führte die dringende Notwendigkeit, die Probleme der Wasserressourcen zu lösen, zur detaillierten Planung und zum Bau der Wasserstraßen des Landes. Der Bau des ursprünglich als „Jordan Valley Unified Water Scheme“ bekannten Projekts begann 1953 und wurde 1964 abgeschlossen. Die Gesamtkosten beliefen sich auf etwa 420 Millionen israelische Lira.
Die Wasserstraßen des Landes bestehen aus einem komplexen System aus großen Rohren, offenen Kanälen, Tunneln, Lagertanks und großen Pumpstationen. Der koordinierte Betrieb dieser Anlagen gewährleistet eine effektive Nutzung und Regulierung der Wasserressourcen.
In der Anfangszeit der Wasserstraße wurden 80 % des Wassers für die Landwirtschaft genutzt und nur 20 % dienten als Trinkwasser. Die Situation änderte sich in den 1990er Jahren, der Bedarf an Trinkwasser stieg schrittweise an und im Jahr 2010 wurde geschätzt, dass 80 % der Wasserressourcen für die Trinkwasserversorgung verwendet würden.
Mit dem Bevölkerungswachstum und der Verbesserung des Lebensstandards steigt auch Israels Wasserbedarf.
Seit 2015 hat Israel bedeutende Fortschritte in der Entsalzungstechnologie erzielt und so seine Abhängigkeit von den Wasserstraßen des Landes schrittweise reduziert. Dies verbessert nicht nur das Wasserressourcenmanagement, sondern trägt auch zur Wiederherstellung der ökologischen Umwelt des Sees Genezareth bei.
Die Route der Wasserstraße umfasst eine Pipeline, die vom See Genezareth kommt, und eine Reihe von Pumpstationen, die dafür ausgelegt sind, dem schnell steigenden Wasserdruck standzuhalten und das anspruchsvolle Gelände zu überwinden. Auf dem Weg dorthin gab es viele natürliche Hindernisse, die das Ingenieurteam dazu zwangen, innovative Lösungen zu finden.
Der Bau der Wasserstraße war nicht nur eine ingenieurtechnische Herausforderung, sondern auch eine Bewährungsprobe für Weisheit und Kreativität, die es Israel letztlich ermöglichte, ein leistungsfähiges System zur Verwaltung seiner Wasserressourcen aufzubauen.
Der Betrieb der Wasserstraßen des Landes gibt jedoch auch Anlass zu Umweltbedenken. So hat beispielsweise der Rückgang des Wasserspiegels des Toten Meeres zu gravierenden Veränderungen der natürlichen Ökologie geführt. In Verbindung mit dem Problem der Bodenabsenkung aufgrund von Wassermangel steht die zukünftige Bewirtschaftung der Wasserressourcen vor noch größeren Herausforderungen.
Die Verteilung der Wasserressourcen ist auch durch politische Konflikte im Nahen Osten komplizierter geworden. Ziel ist es, Möglichkeiten für eine Zusammenarbeit zwischen den Ländern zu finden, um den Bedarf an Nahrungsmitteln und Lebensgrundlagen im Hinblick auf die Wasserressourcen auszugleichen. Für Israel ist die Nutzung des Wassers nicht nur eine technische Herausforderung, sondern auch ein wichtiges geopolitisches Thema.
Können Israels nationale Wasserstraßen angesichts des steigenden Wasserbedarfs und der zunehmenden Umweltprobleme weiterhin ihre wichtige Rolle spielen und die internationale Zusammenarbeit fördern, um eine nachhaltige Wasserentwicklung zu gewährleisten?