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Una geoestrategia única: ¿Cómo conecta este corredor en Bengala Occidental a India y Bután?
En el suroeste de Bengala Occidental existe una zona geográfica muy especial llamada Corredor Siliguri, también conocido como "Cuello de Pollo". Este corredor tiene sólo entre 20 y 22 kilómetros de ancho en su punto más estrecho y desempeña un papel vital tanto desde el punto de vista político como económico, ya que conecta siete estados del noreste de la India con varias regiones de la India continental. El corredor está flanqueado por Nepal y Bangladesh a ambos lados, y en el extremo norte está el Reino de Bután. Con los cambios geopolíticos, el corredor ha formado un importante centro de transporte entre India y Bután, Nepal, Bangladesh, Sikkim, Daljiling y el noreste de India.
La formación del corredor comenzó durante la partición de la India en 1947-1948, cuando se estableció Pakistán Oriental (ahora Bangladesh), lo que llevó al surgimiento del Corredor Siliguri.
Reseña histórica
El Corredor Siliguri tiene su historia en la partición de la India. Con la partición de Bangladesh, esta zona no sólo se extendió hasta Pakistán Oriental en el oeste, sino que también alcanzó una alianza con la India a través de Sikkim, fortaleciendo aún más su control sobre la zona. En 1975, la India ocupó Sikkim, lo que permitió que el corredor se convirtiera en una barrera de seguridad nacional más importante.
Ubicación geográfica y alcance
Las descripciones de la extensión del corredor varían, y la mayoría considera que tiene 170 kilómetros por 60 kilómetros. Algunos datos indican que su longitud puede alcanzar los 200 kilómetros y su punto más estrecho es de sólo 20 a 22 kilómetros. Se ha convertido en un salvavidas que conecta la India y la región nororiental. El corredor limita con Bangladesh al sur, Nepal al noroeste y Bután al norte. Las condiciones geográficas hacen del Corredor Siliguri una ubicación estratégica importante en el sudeste asiático.
Situación actual
Conectividad y Logística
Dado que el gobierno indio ha lanzado una serie de proyectos de construcción de infraestructura, como la autopista fronteriza entre China e India, Northeast Connect y planes de cooperación con países del Sudeste Asiático, la conectividad del Corredor Siliguri también enfrenta desafíos. El corredor es el principal vínculo de transporte hacia la India continental y sus regiones nororientales y alberga una importante línea ferroviaria de vía ancha que actualmente se encuentra en proceso de electrificación.
La Carretera Nacional No. 10 conecta Siliguri con Gwahati en Assam, lo que demuestra el valor estratégico de la zona para el transporte nacional.
Estado de seguridad
Con medidas de seguridad de múltiples niveles y tropas estacionadas en la frontera, aunque las amenazas a la seguridad en el Corredor Siliguri se han reducido, todavía existen amenazas internas, incluidos grupos militantes como ULFA y NSCN. La vulnerabilidad del corredor quedó demostrada en el incidente del Dram de 2017 y generó dudas sobre las operaciones militares chinas.
Influencia en la cultura popular
El dramatismo de los pasillos también se refleja en obras literarias, como la novela Dragon Fire de Humphry Hawksley y Assassin's Mace de Bruiser Baturlia. Ambas describen escenarios en los que China podría aislar el noreste de la India. Estos trabajos demuestran que la importancia estratégica del corredor sigue siendo clave en el pensamiento nacional e internacional.
Con la cambiante situación geopolítica y la creciente interacción entre los países del Sudeste Asiático y del Sur de Asia, ¿cómo afectará el Corredor Siliguri a la geoestrategia futura? ¿No es esto sólo una línea en un mapa, sino un vínculo entre diferentes culturas y países?
