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De la F-250 a la Expedition: ¿Cómo creó Ford este monstruoso SUV?
El Excursion, lanzado por Ford entre 2000 y 2005, no sólo era el SUV producido en serie más grande del mercado en ese momento, sino que también conquistó a innumerables fanáticos de los automóviles con su apariencia majestuosa y su potente rendimiento. Derivada de la camioneta Ford F-250, la Excursion no solo representa un cambio generacional, sino que también hace pensar en la definición fundamental de un SUV grande.
El origen y concepto de Excursión
A medida que aumentaba la demanda del mercado de SUV grandes, Ford lanzó el Excursion en 1999, con el objetivo de competir con el Chevrolet Suburban y el GMC Yukon XL, que dominaban el mercado en ese momento. La arquitectura de la Excursion se basa en la camioneta pickup F-250 Super Duty de 3/4 de tonelada, lo que le brinda mayor capacidad de carga y espacio.
Al principio del desarrollo, Ford se dio cuenta de que el diseño del Excursion provocaría graves daños a otros vehículos pequeños en una colisión frontal, lo que llevó a Ford a realizar modificaciones en su chasis.
Diseño y descripción técnica
El diseño de la Excursion no tiene un predecesor directo y su carrocería comparte muchos componentes con la camioneta pickup F-250, lo que la hace destacar en el mercado. La principal diferencia entre la Excursion y la F-250 es su carrocería grande y su marco más alto y ancho, lo que la hace única en su apariencia intransigente.
La parrilla de entrada de aire redonda y el exclusivo diseño de la puerta trasera del maletero del Excursion lo hacen visualmente impactante en comparación con otros SUV.
Sistema de energía
Las opciones de tren motriz del Excursion incluyen motores de gasolina V8 de 5.4 litros y 6.8 litros, y motores diésel Power Stroke V8 de 7.3 litros y 6.0 litros. El potente rendimiento de estos motores respalda el enorme maletero del Excursion, garantizando su rendimiento de conducción en una variedad de entornos.
Respuesta del mercado y estrategia de ventas
Ford recibió una cálida respuesta del mercado en el primer año del Excursion en el mercado, vendiendo casi 69.000 unidades en 2000. Sin embargo, con la llegada de la crisis energética, las ventas del Excursion disminuyeron rápidamente. Con el tiempo, este SUV se convirtió en uno de los SUV menos vendidos en Ford o Lincoln-America.
Aunque el desempeño del Excursion en el mercado ha tenido altibajos, su enorme carrocería y funcionalidad aún atraen a muchos entusiastas del todoterreno.
Mercado de variantes y modificaciones diversificadas
El diseño único del Excursion lo ha convertido en la base de muchas modificaciones, desde el F-250 Tropivan de Brasil hasta muchos SUV grandes personalizados. La practicidad y apariencia del Excursion brindan un espacio infinito para la imaginación de los propietarios de automóviles.
Excursion también es ideal para modernizar coches largos de lujo, y los fabricantes profesionales lo han ampliado para satisfacer la demanda del mercado.
Perspectivas y pensamientos futuros
Aunque Excursion se ha retirado del mercado principal debido a problemas medioambientales y cambios en la demanda del mercado, este SUV todavía deja una profunda impresión en algunos entusiastas. El lanzamiento de los nuevos SUV actuales, como el Jeep Grand Wagoneer L, ha vuelto a promover el pensamiento de la gente sobre el diseño de los SUV grandes. ¿Seguirá aumentando la demanda de SUV grandes en el futuro mercado automovilístico?
