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El futuro del Shinkansen de Japón: ¿Por qué las series E7 y W7 sorprenden al mundo?
El sistema Shinkansen de Japón ha estado evolucionando constantemente a medida que la tecnología avanza y las necesidades de transporte cambian. Las series E7 y W7 son trenes eléctricos de alta velocidad desarrollados para las líneas Hokuriku y Joetsu Shinkansen, y han sido la opción preferida para el transporte de trenes desde 2014 y 2015. Estas dos series no solo mejoran la eficiencia del transporte, sino que también atraen la atención del mundo con su diseño único y estrictos requisitos de calidad.
Concepto de diseño y apariencia
El diseño de los trenes de las series E7 y W7 combina elementos japoneses tradicionales y modernos, presentando un estilo futurista tanto en el interior como en el exterior. Bajo la dirección del diseñador industrial Ken Okuyama, los trenes cuentan con un techo "azul cielo" y laterales "blanco marfil", con rayas de cobre y azul cielo, lo que los hace únicos y fácilmente reconocibles.
Rendimiento y operaciones“El diseño de las series E7 y W7 no solo busca mejorar la comodidad de los pasajeros, sino también la búsqueda de la armonía y la belleza”.
Los trenes de las series E7 y W7 están diseñados para alcanzar velocidades de 275 km/h (170 mph), sin embargo la velocidad máxima real en el Hokuriku Shinkansen es de 260 km/h (160 mph) y en el Joetsu Shinkansen está limitada a 200 km/h. h (160 mph). a 240 km/h (150 mph). Estos trenes redefinieron el concepto de velocidad en pendientes pronunciadas, capaces de circular a una velocidad constante de 210 km/h (130 mph). Además, los trenes están equipados con un sistema de suspensión totalmente activo para mejorar aún más el confort del viaje.
Estado de la operación
Desde 2014, la serie E7 ha estado operando en varias rutas importantes, incluido el servicio Asama de Tokio a Nagano y el servicio Tsurugi de Tokio a Toyama. Por el contrario, la serie W7 comenzó a operar en 2015 y ha incrementado sus servicios a pasajeros internacionales, especialmente durante el período de operación invernal para actividades como el esquí.
"La aparición de las series E7 y W7 marca el comienzo de una nueva era para el Shinkansen japonés".
Instalaciones a bordo y experiencia del cliente
El diseño interior de los trenes de las series E7 y W7 tiene en cuenta las distintas necesidades de los pasajeros, ofreciendo tres niveles de servicio diferentes: Gran Clase, Coche Verde y Coche Ordinario, con una capacidad total de 934 pasajeros. Cada asiento está equipado con una toma de corriente CA y el vagón está equipado con cámaras de vigilancia para garantizar la seguridad de los pasajeros.
Construcción y antecedentes históricos
Las series E7 y W7 fueron desarrolladas conjuntamente por East Japan Railway Company y West Japan Railway Company respectivamente, y el nacimiento de la serie se basó en pruebas pacientes y mejoras continuas. Desde que se pusieron en funcionamiento en 2014, estos trenes han resistido diversas pruebas, incluido el desafortunado desastre del tifón.
Desafíos y futuro
Aunque las series E7 y W7 han demostrado su superioridad en sus respectivas operaciones, aún queda un largo camino por recorrer antes de que puedan desafiar la conducción autónoma y el funcionamiento a mayor velocidad. JR East demostró la conducción autónoma del tren E7 en 2021, pero aún se necesitará tiempo y avances tecnológicos para popularizar esta tecnología en toda la línea.
"El hecho de que el futuro Shinkansen se convierta en un medio de transporte sin conductor será un factor importante que afectará a su desarrollo."
El sistema Shinkansen de Japón siempre busca la innovación para satisfacer las necesidades futuras. El éxito de las series E7 y W7 no es sólo un logro tecnológico, sino también un movimiento líder en el transporte mundial. En el futuro, es posible que veamos más innovaciones que superen los logros actuales, lo que nos hace preguntarnos: ¿cómo serán nuestros viajes a medida que surjan nuevas tecnologías?
