Language
Country/Area
No result found
La magia del sistema de licitación prioritaria: ¿Cómo garantizar que cada piloto obtenga el horario ideal?
Con el continuo desarrollo de la industria de la aviación, la cuestión de la programación de los pilotos ha recibido gradualmente más atención. Entre ellos, el Sistema de Ofertas Prioritarias (PBS), como herramienta de programación eficiente, está cambiando la forma en que las aerolíneas asignan las horas de trabajo y las tareas de vuelo. Este sistema no sólo tiene en cuenta las preferencias y cualificaciones del piloto, sino que también sigue una serie de requisitos de cumplimiento legal para garantizar operaciones de vuelo estables y eficientes. En este artículo, analizamos en profundidad cómo PBS puede lograr una situación beneficiosa para ambas partes, las necesidades de los pilotos y las operaciones de las aerolíneas, y exploramos el potencial y los desafíos de este sistema.
Complejidad de la programación
El sistema de programación de horarios de las aerolíneas es diferente al de otras industrias porque el trabajo se programa para más de un día o un turno. Los horarios de trabajo de la aviación se denominan "pares de tripulación", que son una serie de vuelos que deben completarse en el mismo punto de inicio y finalización. La generación de pares generalmente depende de otro conjunto de programas informáticos, concretamente del optimizador de emparejamientos, mientras que PBS optimiza la programación en función del emparejamiento, lo que permite a los pilotos elegir según sus necesidades y preferencias.
Además de considerar las necesidades individuales de los pilotos, el sistema de licitación prioritaria también debe cumplir con los acuerdos sindicales y las leyes y regulaciones para lograr una programación justa y legal.
Ofertas y programación
En PBS, los pilotos pueden ofertar por nuevos horarios cada mes, un proceso comúnmente conocido como "licitación". Los nuevos pares de vuelos se ajustan en función de la demanda y las operaciones de la aerolínea y se asignan a través del sistema PBS. La antigüedad del piloto juega un papel clave en este proceso. Los pilotos veteranos suelen tener prioridad en la selección, lo que en cierta medida garantiza que los miembros de la tripulación con experiencia puedan obtener una programación ideal. Sin embargo, ¿es justo un sistema así?
Restricciones
La programación mensual debe tener en cuenta una variedad de restricciones, incluidas las regulaciones gubernamentales, los acuerdos sindicales, las políticas de las aerolíneas y más. Estas restricciones no sólo afectan a la generación de parejas, sino también a los horarios de trabajo y a las modalidades que pueden elegir los pilotos. Por ejemplo, los límites de tiempo de vuelo y los requisitos legales para las horas de trabajo deben cumplirse estrictamente, lo que hace que la programación sea un desafío complejo.
Para las aerolíneas, maximizar la eficiencia operativa y el equilibrio de la satisfacción del piloto son dos desafíos clave.
Método de programación de turnos
Las principales estrategias para resolver el problema de programación de pilotos incluyen bancos de despacho, bancos de licitación y sistemas de licitación prioritaria. El método de filas de despacho establece horarios legales a través de restricciones, pero no tiene en cuenta las preferencias individuales de los pilotos. Si bien el método de licitación ofrece a los pilotos margen de elección, puede generar una programación ineficaz debido a conflictos entre las parejas y las necesidades personales. Por el contrario, PBS ofrece un sistema más flexible que permite a los pilotos crear el horario más adecuado a sus necesidades, lo que no sólo mejora la satisfacción laboral sino que también reduce los costes laborales adicionales de la aerolínea.
PBS tradicional y PBS interactivo
El modelo tradicional PBS programa los vuelos según las preferencias presentadas por los pilotos, un proceso que requiere calcular una gran cantidad de datos para llegar a la mejor solución de programación posible. Sin embargo, a medida que la tecnología ha mejorado, ha surgido el PBS interactivo, que permite a los pilotos ver instantáneamente las ofertas de otras personas durante el proceso de licitación y ajustar sus opciones en tiempo real. Esta capacidad de interactuar instantáneamente mejora significativamente la eficiencia general de la programación y aumenta la satisfacción del piloto.
Cómo implementar PBSA través del PBS interactivo, las aerolíneas pueden aumentar la satisfacción y la lealtad laboral de los pilotos y, al mismo tiempo, minimizar los costos operativos.
El sistema de ofertas prioritarias se ha implementado con éxito en muchas aerolíneas y su núcleo radica en una interfaz de usuario efectiva y un algoritmo razonable. Cada implementación requiere una comunicación y consulta completa entre la gerencia de la aerolínea y los pilotos para garantizar que se consideren las necesidades y preferencias de cada piloto y se maximicen los beneficios. Además, la evaluación y el ajuste continuos del sistema también son uno de los factores clave para garantizar su éxito.
Perspectivas de futuro
La implementación del sistema de licitación prioritaria no sólo satisface la búsqueda de una programación ideal por parte de los pilotos, sino que también ayuda a las aerolíneas a mejorar la eficiencia operativa. En esta industria de la aviación cada vez más digital, poder equilibrar elegantemente las necesidades de los pilotos con los problemas de costos de la empresa se ha convertido en un desafío constante que debe resolverse. En el futuro, con el avance de la tecnología, ¿la aplicación de PBS podrá adaptarse mejor a los cambios del mercado y seguir brindando comodidad a los pilotos?
