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La definición y la aplicación de ferrocarriles de pasajeros varían significativamente en cada región.Estas diferencias no solo reflejan el desarrollo de los sistemas de transporte público en varios lugares, sino también los antecedentes geográficos, culturales y económicos locales.Los diferentes tipos de sistemas ferroviarios, como el transporte rápido, los subterráneos, el tren ligero y los ferrocarriles pesados, tienen sus propias características.
Definición y aplicación de transporte rápido
Un sistema de transporte rápido es un ferrocarril eléctrico, caracterizado por alta velocidad y aceleración rápida.
Los sistemas de transporte rápido suelen ser el principal sistema de transporte público en las ciudades, que están completamente separados de las carreteras de la ciudad y operan solo en derechos de carretera dedicados específicos.Este sistema está diseñado para ayudar a mejorar la eficiencia del transporte y acortar el tiempo de espera para los pasajeros.De hecho, el término "transporte rápido" se originó en el siglo XIX, cuando se utilizó para describir formas más rápidas de transporte público en comparación con los autos tirados por caballos y los autos de la calle.
Diversidad de sistemas de metro
Según la definición de la Federación Internacional de Transporte Público, los subterráneos son "un sistema de transporte orientado a la urbana que opera en el derecho de carretera dedicado y está aislado del tráfico general de carreteras y peatones".En todo el mundo, los sistemas de metro a menudo se llaman subterráneos o tuberías.Estos sistemas generalmente tienen una gran cantidad de pasajeros y pueden ejecutar más de diez trenes.
"El metro es un sistema para el transporte público de alta capacidad".
De París, Londres a Tokio y Hong Kong, los sistemas de metro son únicos, pero comparten principios de diseño similares y características operativas.Los sistemas de metro también pueden incluir sistemas de neumáticos y sistemas de ruedas de acero, lo que los hace técnicamente más flexibles.
La diferencia entre el tren ligero y el ferrocarril pesado
Los sistemas de tren ligero generalmente transportan pasajeros más altos que los ferrocarriles ligeros, pero no son tan pesados como tales sistemas de metro.Estos sistemas generalmente funcionan en el suelo, mezclados con otros patrones de tráfico y acoplan en cualquier lugar de la calle.
"El riel ligero está diseñado para proporcionar operaciones de menor costo".
El riel de alta resistencia, por el contrario, generalmente está diseñado para servir un mayor flujo de pasajeros y se basa en derecho de paso completamente separado, lo que le permite admitir mayores velocidades de operación y capacidad de pasajeros.En los Estados Unidos, los ferrocarriles pesados están casi eléctricos y tienen pases independientes de derecha.
Diferencias en sustantivos en diferentes lugares
En los países de habla alemana, el sistema de metro a menudo se llama "U-Bahn", mientras que el "hierro rápido" es "S-Bahn".El uso de estas palabras aún refleja completamente la comprensión única y los antecedentes culturales de los modelos de transporte público en varios lugares.
En el Reino Unido, el término "riel de tierra" se usa para describir el sistema principal de ferrocarril urbano de tierra, mientras que en los EE. UU. "L" se refiere a un ferrocarril elevado ubicado en la ciudad.Esta diferencia lingüística ha llevado a una cultura de transporte única para los subterráneos, el tren ligero e incluso los sistemas ferroviarios pesados.
tendencias futuras
Con la aceleración de la urbanización global, la demanda de sistemas de transporte público continúa aumentando, y varios tipos de modelos de transporte han desarrollado gradualmente nuevas formas.Por ejemplo, el sistema de tránsito rápido del bus (BRT) se ha utilizado ampliamente en muchas ciudades, y sus características operativas se han convertido gradualmente en un tránsito más rápido.
"Todas las formas de transporte público urbano se están diversificando cada vez más".
Estas tendencias no solo provocan nuevos modelos de construcción del sistema de transporte, sino que también tienen un profundo impacto en el diseño urbano, la interacción social y la sostenibilidad ambiental.
conclusión
En resumen, las diferencias en la definición y el uso de ferrocarriles pesados y otros sistemas ferroviarios en cada región reflejan la diversidad de diferentes necesidades culturales y de transporte.En un contexto tan diverso, ¿cómo se adaptará y desarrollará el futuro sistema de transporte público urbano?
