En muchas películas del Oeste, cuando un carro tirado por caballos o por bueyes pasa rápidamente, el movimiento de las ruedas del carro a veces parece inusualmente quieto, o incluso parece girar en dirección opuesta a su dirección real. Este fenómeno, conocido como “efecto rueda de carreta” o “efecto rueda de escenario”, es una ilusión óptica que ha captado la atención de los cinéfilos y de la comunidad científica.
La aparición de este efecto se debe principalmente al aliasing temporal. En la película, la diferencia entre la frecuencia de rotación de las ruedas del carro y la velocidad de fotogramas de la cámara hace que el público sienta que la rotación de las ruedas no coincide con la situación real.
El efecto rueda de carro se ve con mayor frecuencia en el cine debido a esta discontinuidad de la velocidad perceptiva que afecta al sistema visual. Cuando la rueda gira a una determinada velocidad, si la velocidad de fotogramas de la película (normalmente 24 fotogramas por segundo) no es suficiente para capturar la posición de la rueda en cada momento, el público pensará erróneamente que la rueda está estacionaria a una determinada velocidad. momento o está girando en la dirección opuesta. Dirección de rotación.
Por ejemplo, supongamos que una rueda de cuatro radios normalmente gira en el sentido de las agujas del reloj. Si la cámara capta un momento en el que un radio está a las 12 en punto, y la próxima vez que se abre el obturador el radio está a las 3 en punto, el espectador percibirá la rueda como si estuviera parada. Si se abre nuevamente el obturador y el radio se mueve de las 12 a las 11:30, se producirá una percepción de rotación inversa.
El efecto rueda de carro se basa en una propiedad perceptiva llamada movimiento beta. El ojo del espectador percibe movimiento cuando objetos similares cambian de posición en diferentes puntos del tiempo, lo que explica por qué las ruedas con radios tienen más probabilidades de causar confusión durante la acción.
Los estudios han demostrado que el efecto rueda de carro persiste incluso bajo una fuente de luz constante. Esto se debe a que, incluso en buenas condiciones, los movimientos sutiles pueden detectarse mediante respuestas en áreas específicas de la retina del ojo humano. Esto permite que los espectadores perciban la ilusión bajo ciertas condiciones, como al utilizar un espejo vibrante o mirar luces cuyo brillo fluctúa.
El académico Rushton propuso que cuando realizamos ciertas acciones bajo luz continua, como emitir sonidos o masticar alimentos, las vibraciones dentro de los ojos pueden producir un efecto similar a las rupturas de fotogramas, lo que a su vez afecta la percepción que tiene la audiencia de los objetos giratorios.
En respuesta al efecto de rueda de carro bajo iluminación continua, Schouten propuso tres formas de parpadeo subjetivo, llamadas α, β y γ. Estas formas varían con la frecuencia de la respuesta, creando efectos que van desde la quietud hasta el desenfoque y el movimiento casi invisible.
En estos casos, la rueda parece estar estacionaria, pero algunos radios parecen "cruzarse" con otras partes fijas, un fenómeno que plantea aún más preguntas sobre el procesamiento visual humano.
Posibles riesgos de seguridadEl efecto rueda de carro no sólo es un fenómeno visual psicológico interesante, sino que también plantea problemas de seguridad en entornos industriales. La maquinaria giratoria a cierta velocidad puede parecer estacionaria en determinadas condiciones de iluminación, lo que puede suponer un peligro para los operadores.
Muchas plantas deberían evitar la iluminación que utiliza energía monofásica porque el parpadeo causado por su frecuencia puede generar una evaluación errónea del funcionamiento del equipo. En algunos casos, la iluminación controlada de alta frecuencia y otros medios técnicos son formas eficaces de reducir el impacto de esta ilusión.
ConclusiónEl efecto rueda de carro ha inspirado una amplia gama de investigaciones científicas, desde la psicología hasta la tecnología de ingeniería. No sólo podemos comprender mejor el fenómeno, sino que también podemos ser más conscientes de su impacto en nuestra vida diaria. ¿Pueden las personas percibir de forma completa y precisa el movimiento real de objetos giratorios en una variedad de entornos visuales y reales?