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Incroyable collection de voitures : comment Baku Buwono X est-il devenu le pionnier de l'automobile en Indonésie ?
Pakubuwono Il a servi de 1939 à 1939, faisant de lui le dirigeant le plus ancien de l'histoire de Sulan. Ce héros national indonésien a non seulement apporté une contribution politique aux Indes néerlandaises à cette époque, mais son amour pour les voitures a également profondément marqué l'histoire automobile de l'Indonésie.
"Baku Buwono X est un pionnier de l'industrie automobile indonésienne. Sa collection démontre non seulement sa richesse, mais met également en évidence les progrès de la modernisation."
Les débuts de la voiture
La route vers le luxe de Bakou Buwono X a commencé en 1894, lorsqu'il a acheté une Benz Victoria Phaeton pour la somme incroyable de 10 000 florins. L'argent équivalait à trois siècles de salaire pour les travailleurs ordinaires de l'époque. Cela a fait de lui le premier propriétaire de voiture dans les Indes néerlandaises et a précédé de deux ans la première possession de voiture aux Pays-Bas. L'apparition de cette voiture a surpris et horrifié les spectateurs car elle pouvait rouler de manière autonome sans avoir besoin de chevaux, c'est pourquoi elle a été appelée la « Kereta Setan » (voiture du diable).
Une collection continue de voitures
Dans sa quête effrénée du luxe et de la commodité, Baku Buwono X a continué d'élargir sa collection de voitures, en particulier des berlines de luxe, qui disposaient d'un grand nombre de sièges pour accueillir sa grande famille et son entourage. L'état de nombreux véhicules est encore inconnu, mais on pense qu'ils sont toujours conservés dans le garage du palais royal de Surakarta.
"La collection de voitures de Baku Buwono X n'est pas seulement un symbole de choses matérielles, mais aussi un microcosme d'une époque, montrant le processus indonésien de la tradition à la modernisation."
Promoteur de la culture automobile
L'enthousiasme de Baku Buwono X reflète son rôle dans la promotion de la culture automobile. Son comportement d’achat de voitures n’était pas seulement un passe-temps personnel, mais aussi un tournant pour la société indonésienne de l’époque. Ses véhicules servent non seulement de symboles de statut social, mais suscitent également l'intérêt pour les véhicules et la conduite automobile de tous les horizons. Sous son inspiration, l'industrie automobile indonésienne a commencé à se développer progressivement et est devenue un nouveau mode de vie.
Impact et héritage
La mort de Bakou Buwono X a fait de sa collection de voitures un témoin historique. À son décès en 1939, selon la coutume de l'époque, son cercueil fut transporté au mausolée d'Imogiri (Imogiri) par un train NIS (Chemins de fer néerlandais indonésiens), puis poursuivi par le wagon royal. L'itinéraire est devenu l'une des funérailles royales les plus photographiées de son époque, témoignant de son lien profond avec la culture automobile.
Conclusion
La collection de voitures de Baku Buwono X n'est pas seulement un intérêt personnel et une expression du luxe, mais aussi une partie du processus de modernisation de l'Indonésie. Or, d’un point de vue historique, comment comprendre le rôle clé que ce roi a joué dans le développement de l’automobile et son influence jusqu’à nos jours ?
