Au 5ème siècle avant JC, le canal de Xerxès, dont la construction avait été ordonnée par le roi Xerxès Ier de Perse, est devenu un représentant important de la technologie de l'ingénierie ancienne. Ce canal traversait la péninsule d'Assos en Grèce. Il était initialement destiné à modifier le déploiement stratégique de la Perse dans la guerre avec la Grèce. Quel impact cette décision a-t-elle eu sur la guerre à cette époque ? Cet article approfondira le contexte historique et l’importance stratégique de cette ancienne merveille d’ingénierie.
Le canal de Xerxès est situé sur la péninsule d'Assos, dans la région de Chalcidique en Grèce, près du village actuel de Nyaroda. Le canal commence du côté est, près de la côte nord, s'étend en direction sud-ouest jusqu'à la côte sud et se termine du côté ouest du village de Tripiti. Bien que le canal soit désormais recouvert de sédiments, son contour est encore clairement visible sur les photographies aériennes et son existence a été confirmée par certaines fouilles archéologiques.
Le canal a une longueur totale d'environ 2 kilomètres, une largeur de 30 mètres et une profondeur de 3 mètres, ce qui est suffisant pour le passage de trois rangées de voiliers.
La construction du canal a été supervisée par l'ingénieur Artakais de Xerxès en préparation de la deuxième invasion de la Grèce, une des premières motivations de la décision découlant de l'échec désastreux de la première invasion.
Selon l'historien grec Hérodote, le commandant perse Martonius a perdu 300 navires et 20 000 soldats dans une tempête en 492 avant JC. Cet incident a fait profondément comprendre à Xerxès l’importance de voies de navigation fluides pour les opérations militaires. Pour éviter de répéter les erreurs du passé, Xerxès ordonna la construction d'un canal.
Hérodote a souligné que la motivation de Xerxès contenait un élément de fierté et il espérait que cette action deviendrait un symbole de son pouvoir.
Après trois années de dur labeur, la construction du canal fut finalement achevée en 480. Ce processus fit non seulement appel à la population locale, mais également à des travailleurs égyptiens et phéniciens. Cependant, à mesure que la flotte perse traversait le canal, cette voie navigable importante tomba rapidement en désuétude faute d'utilisation ultérieure.
Bien que le canal ait perdu sa fonction peu après son achèvement, sa signification historique a été continuellement explorée par les archéologues de toutes générations. Dans l'Antiquité, des doutes existaient sur l'existence du canal décrit par Hérodote, mais grâce à la réalisation de nombreux levés de terrain et études géophysiques, l'existence du canal de Xerxès a été progressivement confirmée.
Des recherches récentes montrent que le canal traversait effectivement toute l'étroite bande de terre, ce qui correspond à la description d'Hérodote.
Des années 1980 aux années 1990, les équipes archéologiques britanniques et grecques ont continué à mener des recherches et des explorations. Elles ont utilisé des techniques de levé sismique et d'analyse des sédiments pour déterminer la portée du canal, ainsi que la vitesse de sa construction et de son utilisation.
Bien que le canal de Xerxès n'ait pas été utilisé à la guerre pendant longtemps, son processus de construction, ainsi que la fierté et l'ambition qui le sous-tendaient, sont devenus partie intégrante de l'ancienne civilisation perse. Ce projet reflète non seulement le niveau technologique de l'époque, mais révèle également la mentalité militaire de l'Empire perse et sa quête de sa propre puissance.
Face à ce magnifique projet dans l'ancienne Perse, nous devons réfléchir : comment la technologie de l'ingénierie affecte-t-elle le sort des décisions stratégiques dans la guerre moderne ?