Language
Country/Area
No result found
Du F-250 à l'Expédition : comment Ford a-t-il créé ce SUV monstre ?
L'Excursion, lancé par Ford entre 2000 et 2005, était non seulement le plus grand SUV produit en série sur le marché à l'époque, mais il a également conquis d'innombrables fans d'automobiles avec son apparence majestueuse et ses performances puissantes. Dérivé de la camionnette Ford F-250, l’Excursion représente non seulement un changement de génération, mais suscite également une réflexion sur la définition fondamentale d’un gros VUS.
L'origine et le concept de l'Excursion
Alors que la demande du marché pour les gros SUV augmentait, Ford a lancé l'Excursion en 1999, dans le but de concurrencer les Chevrolet Suburban et GMC Yukon XL, qui dominaient le marché à l'époque. L'architecture de l'Excursion est basée sur la camionnette F-250 Super Duty de 3/4 tonnes, ce qui lui confère une capacité de charge et un espace accrus.
Au début du développement, Ford s'est rendu compte que la conception de l'Excursion lui ferait causer de graves dommages à d'autres petits véhicules en cas de collision directe, ce qui a incité Ford à apporter des modifications à son châssis.
Conception et aperçu technique
Le design de l'Excursion n'a pas de prédécesseur direct et sa carrosserie partage de nombreux composants avec la camionnette F-250, ce qui la distingue sur le marché. La principale différence entre l'Excursion et le F-250 réside dans sa grande carrosserie et son cadre plus haut et plus large, ce qui le rend unique par son apparence sans compromis.
La grille d'admission d'air ronde de l'Excursion et le design unique de la porte du coffre arrière le rendent visuellement frappant par rapport aux autres SUV.
Système d'alimentation
Les options de groupes motopropulseurs d'Excursion comprennent des moteurs à essence V8 de 5,4 litres et 6,8 litres, ainsi que des moteurs diesel Power Stroke V8 de 7,3 litres et 6,0 litres. Les performances puissantes de ces moteurs soutiennent l'énorme coffre de l'Excursion, garantissant ses performances de conduite dans une variété d'environnements.
Réponse du marché et stratégie de vente
Ford a reçu une réponse chaleureuse du marché au cours de la première année de commercialisation de l'Excursion, vendant près de 69 000 unités en 2000. Cependant, avec l'avènement de la crise énergétique, les ventes de l'Excursion ont diminué rapidement. Au fil du temps, ce SUV est devenu l’un des SUV les moins vendus chez Ford ou Lincoln-Amérique.
Bien que les performances de l'Excursion sur le marché aient connu des hauts et des bas, sa carrosserie énorme et ses fonctionnalités attirent toujours de nombreux amateurs de tout-terrain.
Marché diversifié des variantes et des modifications
La conception unique de l'Excursion en a fait la base de nombreuses modifications, du F-250 Tropivan brésilien à de nombreux grands SUV personnalisés. L'aspect pratique et l'apparence de l'Excursion laissent une place infinie à l'imagination des propriétaires de voitures.
Excursion est également idéal pour moderniser de longues voitures de luxe, et les fabricants professionnels l'ont étendu pour répondre à la demande du marché.
Perspectives et réflexions futures
Bien que l'Excursion se soit retiré du marché grand public en raison de problèmes environnementaux et de l'évolution de la demande du marché, ce SUV laisse toujours une profonde impression sur certains passionnés. Le lancement des nouveaux SUV actuels tels que le Jeep Grand Wagoneer L a une fois de plus stimulé la réflexion sur la conception des grands SUV. La demande de gros SUV continuera-t-elle à augmenter sur le futur marché automobile ?
