ACS, ou Actividades de Construcción y Servicios, S.A., est une société multinationale espagnole spécialisée dans le génie civil, la construction, divers services et les télécommunications. Fondée en 1997 par la fusion d'OCP Construcciones, S.A. et Ginés Navarro Construcciones, S.A., elle est devenue leader sur le marché mondial de la construction.
ACS opère aux États-Unis, en Allemagne, en Inde, au Brésil, au Chili, au Maroc et en Australie. Son siège est à Madrid et est présidée par Florentino Pérez.
L'histoire d'ACS remonte à 1983, lorsqu'un groupe d'ingénieurs a acquis Construcciones Padrós S.A., qui était alors confrontée à des difficultés financières, et a ensuite continué à développer ses activités. En 1997, grâce à la fusion avec Ginés Navarro Construcciones, le Groupe ACS est officiellement créé. Au fil du temps, ACS a également acquis l'entrepreneur environnemental Onyx SCL et, en 2003, l'entrepreneur majeur Dragados S.A.
En 2005, ACS est entrée sur le marché américain en tant que filiale en propriété exclusive, Dragados USA. L'une de ses réalisations notables a été l'appel d'offres réussi pour le projet de tunnel de liaison du côté est de la New York City Metropolitan Transportation Authority, d'une valeur contractuelle de 1 000 000 $. 428 millions de dollars américains.
Avec l'expansion continue sur le marché international, la stratégie de fusion et d'acquisition d'ACS est également particulièrement importante. En 2011, ACS a pris le contrôle de plus de 50 % de son rival allemand Hochtief, consolidant ainsi sa position sur le marché européen de la construction. En 2018, elle a acquis conjointement Abertis avec la société holding italienne Atlantia. Cette transaction a non seulement élargi son secteur d'activité dans le domaine des routes à péage, mais en a également fait l'un des plus grands groupes routiers à péage au monde.
Ces dernières années, ACS s'est davantage concentré sur le développement continu des opérations d'énergies renouvelables et d'infrastructures, en mettant l'accent sur la rotation des actifs pour créer des ressources pour de nouveaux projets.
ACS a de grands projets dans le monde entier, notamment le barrage d'Alcuva achevé en 2002, le Palais des Beaux-Arts de Séville achevé en 2005 et le chemin de fer français à grande vitesse achevé en 2009. Ces projets d'infrastructure à grande échelle démontrent non seulement les solides capacités de construction d'ACS, mais créent également une bonne réputation pour ses activités internationales ultérieures.
Cependant, le chemin de croissance d’ACS ne s’est pas déroulé sans heurts. En 2022, ACS et cinq autres entrepreneurs ont été condamnés à une amende de plus de 57 millions d'euros par la Commission nationale espagnole du marché et de la concurrence pour collusion dans le cadre d'un appel d'offres public, ce qui a souligné l'importance de la conformité et d'une concurrence loyale dans un marché concurrentiel féroce.
À l'approche de 2023, ACS a commencé une évaluation pour simplifier la structure interne. Il semblerait qu'ACS envisage de scinder ses activités de construction, ce qui montre que si l'entreprise recherche un développement durable, elle est également confrontée à la nécessité d'une restructuration de ses activités.
Alors que l'entreprise continue de se développer sur les marchés mondiaux, ACS peut-elle maintenir sa position de leader du secteur face aux nouveaux défis ?
Il s'agit non seulement d'un défi pour ACS, mais aussi d'une réflexion profonde sur l'avenir de l'ensemble du secteur de la construction et des infrastructures.