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Les dangers de traverser au milieu de la route ! Quelle est la conception du « passage médian » américain ?
Aux États-Unis et au Canada, les trottoirs sont souvent situés aux intersections, et vous verrez parfois des passages pour piétons au milieu de la rue. Toutefois, selon le Manuel sur les dispositifs uniformes de contrôle de la circulation (MUTCD), les voies piétonnes doivent être situées selon des spécifications spécifiques. Des études ont montré que la sécurité des piétons traversant la route est affectée par une variété de facteurs, dont les plus importants sont la conception du croisement de la route et la clarté des signaux de passage pour piétons.
Dans de nombreuses villes, il peut y avoir des différences dans la façon dont les trottoirs sont marqués, ce qui complique le comportement des piétons et des conducteurs lorsqu'ils utilisent ces passages.
Aux intersections à feux, la mise en place de feux pour piétons est cruciale. Les signaux pour piétons sont généralement situés à chaque extrémité d’un trottoir et les couleurs de ces signaux sont choisies pour offrir suffisamment de contraste pour améliorer la visibilité. Lorsque le feu est vert, le signal piéton affiche « Marcher », et une fois que le feu est rouge, il affiche « Ne pas marcher ». Ces signaux donnent aux piétons une idée claire du temps nécessaire, réduisant ainsi le risque de se retrouver bloqué au milieu de la route.
Tous les États exigent que les véhicules cèdent le passage aux piétons sur les passages pour piétons signalés.
Cependant, aux États-Unis, la plupart des États ont des lois différentes sur le comportement des piétons et des automobilistes. Bien que tous les États exigent que les véhicules cèdent le passage aux piétons lorsqu'ils s'engagent sur un trottoir marqué, certaines villes exigent parfois que les piétons suivent des directives spécifiques, comme ne pouvoir traverser la rue que lorsque le feu de circulation indique « passer ». Dans certaines villes, comme New York et Toronto, il existe même une culture du « jaywalking », qui complique la conception et l’utilisation des trottoirs locaux.
Pour les sentiers piétonniers balisés, ils sont généralement marqués de bandes blanches, qui mesurent généralement entre 12 et 24 pouces de large. De nombreuses municipalités varient dans le style et la disposition des bandes, ce qui affecte également l'application des réglementations relatives aux passages pour piétons. De plus, certains endroits ont également aménagé des passerelles piétonnes au milieu pour faciliter la circulation des piétons, notamment dans les zones à fort trafic ou à flux concentré de personnes, comme les écoles, les zones commerciales et les zones résidentielles.
La tendance actuelle est d’utiliser des technologies innovantes pour améliorer la sécurité des passages piétons, comme des feux clignotants ou des systèmes de détection avancés sur la surface de la route.
Bien que de nombreuses villes aient innové dans l’aménagement des trottoirs, assurer la sécurité des piétons reste l’objectif principal. Selon les dernières recherches, certaines technologies de détection des piétons (comme les technologies infrarouge et micro-ondes) peuvent réduire les conflits entre les piétons et les véhicules qui tournent et améliorer la sécurité lors de la traversée de la route.
La conception du trafic d'aujourd'hui est confrontée au conflit entre le progrès technologique en constante évolution et la culture sociale, ce qui fait de la sécurité des piétons traversant la route un problème complexe. L'aménagement de sentiers piétonniers à divers endroits reflète non seulement le respect des règles de circulation locales, mais montre également le rythme du développement urbain. Les gens commencent à repenser la manière d’améliorer la sécurité des piétons qui traversent la route afin d’obtenir un meilleur environnement de circulation.
Existe-t-il une meilleure façon de concevoir les systèmes de transport urbain pour protéger la vie et la sécurité des piétons ?
