Dans le cadre du développement rapide de la science moderne des matériaux, le caoutchouc EPDM, en tant que type de caoutchouc synthétique, a attiré une large attention en raison de ses propriétés uniques et de sa large gamme d'applications. Le nom complet de ce caoutchouc synthétique est « caoutchouc monomère éthylène-propylène-diène » et il appartient au caoutchouc de type M inférieur à la norme ASTM D-1418. Le caoutchouc de type M se caractérise par des chaînes de polyéthylène saturées. L'ancien parent de l'EPDM est l'EPR (caoutchouc éthylène-propylène), et la structure unique de l'EPDM lui confère des performances supérieures dans de nombreux scénarios d'application.
L'EPDM présente une excellente résistance à la chaleur, à l'ozone, à la vapeur et aux intempéries.
La formule unique du caoutchouc EPDM lui permet d'ajuster ses propriétés physiques grâce à différentes méthodes de traitement et de durcissement. D'une manière générale, les caractéristiques de l'EPDM incluent une résistance à haute température jusqu'à 150°C et de bonnes propriétés à basse température, lui permettant de conserver son élasticité dans un environnement de −40°C. Le caoutchouc présente une stabilité face aux conditions météorologiques extrêmes, aux fluides de protection incendie, aux cétones, à l'eau chaude et froide et aux alcaloïdes, démontrant son potentiel d'utilisation dans un large éventail de conditions extrêmes.
L'EPDM est largement utilisé dans diverses industries et l'une de ses principales caractéristiques est sa capacité à empêcher efficacement l'écoulement de liquide tout en conservant sa flexibilité. Cela rend l'EPDM idéal pour la conception de joints et de joints, et est actuellement également utilisé dans les écrans faciaux pour les respirateurs industriels, les joints de porte pour les réfrigérateurs et les congélateurs, ainsi que les joints de porte et de fenêtre pour les véhicules.
L'EPDM est privilégié pour sa durabilité et ses excellentes propriétés d'isolation électrique.
Dans le secteur des transports, l'EPDM est utilisé pour les joints de porte, les joints de cadre de fenêtre et les joints de coffre à bagages, qui sont des éléments importants pour garantir un environnement intérieur confortable dans le véhicule. Parallèlement, l'EPDM est également utilisé dans les essuie-glaces, les conduites du système de refroidissement, les refroidisseurs d'huile et les conduites d'admission des moteurs à essence et à turbine. Pour réduire le bruit produit par le joint lors de son déplacement, certains constructeurs automobiles appliquent un revêtement spécialisé sur le joint pendant la production afin d'améliorer la stabilité chimique et de réduire la friction.
Avec la montée de la conscience environnementale, l’application de l’EPDM dans la construction et le jardinage augmente. Parmi les matériaux d’étanchéité pour toit de maison, la durabilité et le faible coût d’entretien de la membrane EPDM en font un choix idéal. Il ne contamine pas l’eau de pluie, ce qui est crucial pour la récupération de l’eau de pluie.
L'EPDM est largement utilisé dans l'aménagement sécurisé des sols des terrains de jeux pour aider à réduire le risque de chute.
Avec les progrès de la science et de la technologie, le volume de production d'EPDM a dépassé les 10 millions de tonnes par an dans les années 2010 et est resté stable à plus de 15 millions de tonnes par an entre 2017 et 2019. Cela démontre la demande croissante du marché pour des caoutchoucs synthétiques hautes performances. La diversité et la flexibilité de l'EPDM offrent encore une large marge de développement à l'avenir.
En résumé, le caoutchouc EPDM, en tant qu'excellent matériau synthétique, a été largement utilisé dans de nombreuses industries grâce à ses propriétés physiques uniques et sa gamme d'applications flexible. Que ce soit dans l'automobile, la construction ou d'autres domaines, l'EPDM joue un rôle important dans la valorisation des matériaux et la protection de l'environnement. Cependant, cela signifie-t-il que d’autres matériaux similaires verront le jour à l’avenir pour remettre en question le statut unique de l’EPDM ?