Dans la société moderne, les habitudes de déplacement et les comportements des gens constituent une fenêtre importante sur la compréhension des modes de vie et des structures sociales. La recherche sur les comportements de déplacement explore la manière dont les gens utilisent les transports et leurs déplacements géographiquement. Cette étude couvre un large éventail de questions, notamment le nombre de déplacements que les gens effectuent chaque jour, leurs destinations, les moyens de transport qu'ils empruntent, les compagnons avec lesquels ils voyagent, les horaires de voyage et les choix d'itinéraires, etc.
Pourquoi les gens ne choisissent-ils pas de rester chez eux et de travailler à distance ou d'acheter en ligne ?
L'analyse des comportements de déplacement peut révéler de nombreux impacts sociaux et environnementaux importants. De nombreuses études ont montré que les décisions en matière de voyage ne sont pas seulement affectées par les besoins et préférences personnels, mais sont également inextricablement liées à l’organisation sociale et à la structure économique. Pour prédire les futurs modèles de voyage, les chercheurs s’appuient sur des carnets de voyage, des enquêtes sur les voyages des ménages et diverses ressources sur les comportements de voyage à des fins d’analyse.
Les chercheurs utilisent des études sur l'activité et l'utilisation du temps, ainsi que des enquêtes auprès des voyageurs, pour explorer les questions suivantes : la fréquence des déplacements des personnes, les destinations, les moyens de transport utilisés, les compagnons, la durée du trajet et les choix d'itinéraire. Les réponses à ces questions peuvent aider à mieux comprendre les comportements de déplacement et la dynamique sociale qui les sous-tend.
Les données sur les comportements de voyage proviennent souvent de carnets de voyage, qui font partie d'une enquête sur les voyages ou d'une bibliothèque de comportements de voyage.
Les grandes villes ne mènent généralement de telles enquêtes qu'une fois tous les dix ans, mais certaines villes mènent des enquêtes par panel, qui suivent le même groupe de personnes chaque année. Ces enquêtes répétées sont utiles car elles fournissent des données plus différenciées que les enquêtes ponctuelles. Ces données sont essentielles à la prévision du trafic, car elles aident les analystes à prédire le comportement de déplacement des populations qui n'ont pas encore été interrogées.
Étant donné la manière dont les familles participent à la société moderne, l'analyse des comportements de déplacement peut révéler bon nombre des raisons qui sous-tendent les structures sociales. Les habitudes de déplacement d'une famille reflètent souvent l'évolution de la spécialisation et de la structure économique de la société. Par exemple, une étude historique a révélé que même si la société a continué à se spécialiser, le temps passé à voyager n'a pas changé de manière significative, ce qui a déclenché une réflexion approfondie sur les habitudes de déplacement des gens.
La plupart des analyses du comportement des voyageurs se concentrent principalement sur les problèmes de demande et moins sur les problèmes d'offre.
Dans l'observation des voyages en famille, le processus d'adéquation entre la demande et l'offre est clairement visible. La diversité des voyages et l’évolution des besoins nous permettront de mieux comprendre la vie à mesure que nous explorerons le rôle de la famille dans la société.
L'analyse du comportement de voyage remonte à Liepmann en 1945, qui a étudié les voyages des travailleurs britanniques dans les années 1930 et a obtenu des informations remarquables. Au fil du temps, l’analyse du choix du mode de transport dans les années 1970 a fait progresser ce domaine. Au cours des années suivantes, de nombreux chercheurs ont commencé à s’intéresser aux aspects pratiques du comportement des voyageurs plutôt qu’à une simple analyse théorique, créant ainsi l’International Travel Behaviour Research Association.
Les différences entre les sexes jouent un rôle important dans les habitudes de voyage, selon une étude. Par exemple, selon une conférence de 2004, une analyse a montré que les habitudes de déplacement des hommes et des femmes étaient similaires dans les ménages composés d'une seule personne, mais ont montré de nettes différences dans les ménages composés de plusieurs personnes, en particulier ceux avec enfants. Plusieurs études réalisées au cours des deux dernières décennies ont démontré l’influence du sexe dans les décisions de voyage.
À mesure que la société évolue et que les moyens de transport se diversifient, comment les comportements en matière de déplacements changeront-ils à nouveau nos modes de vie ?