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La définition et l'application des chemins de fer de passagers varient considérablement dans chaque région.Ces différences reflètent non seulement le développement des systèmes de transport public dans divers endroits, mais aussi le contexte géographique, culturel et économique local.Différents types de systèmes ferroviaires tels que le transport rapide, les métros, les rails et les chemins de fer lourds ont leurs propres caractéristiques.
Définition et application du transport rapide
Un système de transport rapide est un chemin de fer électrique, caractérisé par une vitesse élevée et une accélération rapide.
Les systèmes de transport rapide sont généralement le principal système de transport public dans les villes, qui sont complètement séparés des routes de la ville et ne fonctionnent que sur des droits routiers dédiés spécifiques.Ce système est conçu pour aider à améliorer l'efficacité du transport et à raccourcir le temps d'attente pour les passagers.En fait, le terme «transport rapide» est originaire du 19e siècle lorsqu'il a été utilisé pour décrire des formes plus rapides de transports en commun par rapport aux voitures et aux voitures de rue dessinées.
Diversité des systèmes de métro
Selon la définition de la Fédération internationale des transports publics, les métros sont "un système de transport orienté urbain qui opère sur le droit dédié de la route et est isolé de la route générale et de la circulation piétonne".Partout dans le monde, les systèmes de métro sont souvent appelés métros ou pipelines.Ces systèmes transportent généralement un grand nombre de passagers et peuvent gérer plus de dix trains.
"Le métro est un système pour les transports publics de grande capacité."
De Paris, de Londres à Tokyo et Hong Kong, les systèmes de métro sont uniques, mais ils partagent des principes de conception et des caractéristiques de fonctionnement similaires.Les systèmes de métro peuvent également inclure des systèmes de pneus et des systèmes de roues en acier, ce qui les rend techniquement plus flexibles.
La différence entre le tramway et le chemin de fer lourd
Les systèmes de train léger transportent généralement des passagers plus élevés que les chemins de fer légers, mais ils ne sont pas aussi lourds que ces systèmes de métro.Ces systèmes fonctionnent généralement sur le sol, mélangés à d'autres modèles de trafic et accostent n'importe où dans la rue.
"Le tramway léger est conçu pour fournir des opérations de coûts plus faibles."
Le rail élevé, en revanche, est généralement conçu pour servir un débit de passagers plus élevé et est construit sur une emprise complètement séparée, ce qui lui permet de prendre en charge des vitesses de fonctionnement plus élevées et une capacité de passagers.Aux États-Unis, les chemins de fer lourds sont presque axés sur l'électricité et ont des laissez-passer de droite indépendants.
Différences dans les noms à différents endroits
Dans les pays germanophones, le système de métro est souvent appelé "u-bahn", tandis que le "fer rapide" est "S-bahn".L'utilisation de ces mots reflète toujours pleinement la compréhension unique et le contexte culturel des modèles de transport public à divers endroits.
Au Royaume-Uni, le terme "rail terrestre" est utilisé pour décrire le principal système ferroviaire urbain, tandis qu'aux États-Unis, "L" fait référence à un chemin de fer surélevé situé dans la ville.Cette différence linguistique a conduit à une culture de transport unique pour les métros, le tramway et même les systèmes ferroviaires lourds.
Tendances futures
Avec l'accélération de l'urbanisation mondiale, la demande de systèmes de transport public continue d'augmenter et divers types de modèles de transport ont progressivement développé de nouvelles formes.Par exemple, le système de transit rapide de bus (BRT) a été largement utilisé dans de nombreuses villes, et ses caractéristiques de fonctionnement sont progressivement devenus un transit plus rapide.
"Toutes les formes de transports publics urbains deviennent de plus en plus diversifiés."
Ces tendances provoquent non seulement de nouveaux modèles de construction du système de transport, mais ont également un impact profond sur la conception urbaine, l'interaction sociale et la durabilité environnementale.
Conclusion
En résumé, les différences dans la définition et l'utilisation de chemins de fer lourds et d'autres systèmes ferroviaires dans chaque région reflètent la diversité des différents besoins culturels et de transport.Dans un contexte aussi diversifié, comment le futur système de transport public urbain s'adaptera-t-il et développera-t-il?
