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Sai come camminare e andare in bicicletta di più può aiutare a combattere il riscaldamento globale?
Di fronte alla sfida del riscaldamento globale, i mezzi di trasporto tradizionali vengono gradualmente rivalutati. Modalità di trasporto attive come camminare e andare in bicicletta sono diventate una scelta importante per migliorare l'ambiente urbano grazie ai loro notevoli benefici ambientali. Nella discussione che segue esploreremo il potenziale della mobilità attiva per combattere il riscaldamento globale e come le politiche possano essere utilizzate per promuovere queste modalità di trasporto non meccaniche.
La mobilità attiva non è solo una scelta ecologica, ma apporta benefici anche alla nostra salute e ai rapporti con la comunità.
Benefici per la salute
Camminando, andando in bicicletta e svolgendo altre attività, non solo riduciamo la nostra dipendenza dai combustibili fossili, ma miglioriamo anche la nostra salute fisica. Gli studi dimostrano che il movimento attivo può ridurre il rischio di malattie cardiovascolari, diabete di tipo 2 e alcune malattie mentali. Secondo i Centers for Disease Control and Prevention (CDC), un maggiore sostegno al trasporto attivo può migliorare significativamente gli indicatori di salute e ridurre i tassi di obesità.
Ad esempio, nel 2016 Public Health England (PHE) ha riferito che l'insufficienza fisica è responsabile di un decesso su sei ogni anno. Camminare e andare in bicicletta ogni giorno può aumentare significativamente i livelli di attività fisica e aiutare a ridurre l'obesità. Per chi segue uno stile di vita sano, questo non rappresenta solo un miglioramento fisico, ma anche un beneficio per la salute mentale.
I vantaggi ambientali derivanti dall'andare a piedi o in bicicletta includono la riduzione dell'inquinamento atmosferico e acustico e il miglioramento della vivibilità delle città.
Impatto ambientale
Poiché le automobili sono la principale fonte di emissioni di carbonio a livello globale, promuovere gli spostamenti a piedi e in bicicletta può ridurre efficacemente le emissioni di anidride carbonica. Un'automobile tipica emette 4,6 tonnellate di anidride carbonica ogni anno, il che non solo accelera il processo di riscaldamento globale, ma rappresenta anche una minaccia per la salute umana. Secondo uno studio condotto in Nuova Zelanda, la mobilità attiva può ridurre le emissioni di anidride carbonica dell'1% all'anno. Quando sostituiamo gli spostamenti in auto con quelli a piedi o in bicicletta, ciò avrà un effetto significativo sulla riduzione complessiva delle emissioni di carbonio.
Le politiche che incoraggiano le persone a scegliere una mobilità attiva stanno guadagnando terreno sia a livello cittadino che nazionale. Molte città stanno progettando infrastrutture specifiche per pedoni e ciclisti per invogliare più persone a cambiare il loro mezzo di trasporto. Ad esempio, la creazione di piste ciclabili e comodi percorsi pedonali può ridurre efficacemente la congestione del traffico e promuovere l'attività fisica.
Risposta del governo
Molti paesi e regioni hanno inoltre proposto una serie di politiche volte a promuovere la mobilità attiva, con l'obiettivo di migliorare la sicurezza e la comodità di pedoni e ciclisti. Il governo può raggiungere questo obiettivo progettando una pianificazione urbana più umana, come la creazione di piste ciclabili, il miglioramento degli spazi pedonali e l'aumento del verde sulle strade. Queste misure non solo attireranno più residenti a scegliere di camminare o andare in bicicletta, ma miglioreranno anche la comunità nel complesso qualità.
Nei Paesi Bassi, la mobilità attiva è diventata una parte importante del trasporto urbano: più di quattro pendolari su dieci scelgono di andare in bicicletta o a piedi.
Pratiche di mobilità basate sulle attività in vari paesi
Le politiche e le pratiche relative alla mobilità basata sull'attività variano notevolmente da paese a paese. Prendiamo come esempio i Paesi Bassi. Il sostegno politico a lungo termine del paese e l'infrastruttura ciclabile di alta qualità lo hanno reso un modello internazionale per la promozione della mobilità attiva. Al contrario, negli Stati Uniti la percentuale di residenti che ricorre alla mobilità attiva è relativamente bassa, principalmente perché la mancanza di infrastrutture adeguate e di garanzie di sicurezza rende molte persone restie a camminare o ad andare in bicicletta.
Secondo i dati dell'indagine sui trasporti, solo circa il 3,4% delle persone negli Stati Uniti sceglie di andare al lavoro a piedi o in bicicletta. Ciò dimostra che, nonostante gli sforzi politici volti a promuovere il trasporto attivo, sono ancora necessari ulteriori miglioramenti e implementazioni per rendere più facile per le persone che vivono in città scegliere mezzi di trasporto rispettosi dell'ambiente.
Di fronte alla possibilità di sfide
Sebbene la mobilità attiva prometta benefici sia per la salute che per l'ambiente, la sua attuazione presenta ancora delle difficoltà. Con l'accelerazione dell'urbanizzazione, molti spazi pubblici vengono progressivamente occupati dalle automobili ed è necessario trovare un equilibrio tra persone, automobili e altri mezzi di trasporto. Progettare aree pedonali e ciclabili sicure e amichevoli può non solo incoraggiare più cittadini a praticare questo sport, ma rappresenta anche una soluzione fattibile per migliorare i problemi del traffico urbano.
La trasformazione delle modalità di trasporto urbano ci porta a chiederci se i futuri metodi di viaggio potranno essere in linea con i limiti della tutela ambientale e della salute?
Mentre il riscaldamento globale diventa sempre più grave, camminare e andare in bicicletta, in quanto opzioni di trasporto ecologiche e salutari, potranno diventare il nostro principale mezzo di trasporto in futuro?
