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Dall'F-250 all'Expedition: come ha fatto Ford a creare questo mostruoso SUV?
L'Excursion, lanciato da Ford tra il 2000 e il 2005, non solo era il più grande SUV prodotto in serie sul mercato all'epoca, ma conquistò anche innumerevoli appassionati di auto con il suo aspetto maestoso e le sue prestazioni potenti. Derivato dal pick-up Ford F-250, l'Excursion non solo rappresenta un passaggio generazionale, ma fa riflettere anche sulla definizione fondamentale di grande SUV.
L'origine e il concetto di Escursione
Con l'aumento della domanda del mercato per i SUV di grandi dimensioni, Ford lanciò l'Excursion nel 1999, con l'obiettivo di competere con Chevrolet Suburban e GMC Yukon XL, che all'epoca dominavano il mercato. L'architettura dell'Excursion è basata sul camioncino F-250 Super Duty da 3/4 tonnellate, che gli conferisce maggiore capacità di carico e spazio.
All'inizio dello sviluppo, Ford si rese conto che il design dell'Excursion avrebbe causato gravi danni ad altri piccoli veicoli in uno scontro testa a testa, spingendo Ford ad apportare modifiche al suo telaio.
Progettazione e panoramica tecnica
Il design dell'Excursion non ha un predecessore diretto e la sua carrozzeria condivide molti componenti con il camioncino F-250, distinguendosi sul mercato. La differenza principale tra l'Excursion e l'F-250 è la carrozzeria grande e il telaio più alto e largo, che lo rendono unico nel suo aspetto senza compromessi.
La griglia rotonda della presa d'aria dell'Excursion e il design unico del portellone posteriore lo rendono visivamente sorprendente rispetto ad altri SUV.
Sistema di alimentazione
Le opzioni di propulsione di Excursion includono motori a benzina V8 da 5,4 litri e 6,8 litri e motori diesel Power Stroke V8 da 7,3 litri e 6,0 litri. Le potenti prestazioni di questi motori supportano l'enorme bagagliaio dell'Excursion, garantendo le sue prestazioni di guida in una varietà di ambienti.
Risposta del mercato e strategia di vendita
Ford ha ricevuto una calorosa risposta dal mercato nel primo anno di commercializzazione dell'Excursion, vendendo quasi 69.000 unità nel 2000. Tuttavia, con l'avvento della crisi energetica, le vendite dell'Excursion sono diminuite rapidamente. Nel corso del tempo, questo SUV è diventato uno dei SUV più venduti in Ford o Lincoln-America.
Sebbene le prestazioni di Excursion sul mercato siano state alti e bassi, la sua carrozzeria enorme e la sua funzionalità attirano ancora molti appassionati di fuoristrada.
Varianti diversificate e mercato delle modifiche
Il design unico di Excursion ne ha fatto la base per molte modifiche, dall'F-250 Tropivan brasiliano a molti SUV di grandi dimensioni personalizzati. La praticità e l'aspetto di Excursion offrono uno spazio infinito all'immaginazione dei proprietari di auto.
Excursion è ideale anche per il retrofit di auto di lusso lunghe e i produttori professionali lo hanno ampliato per soddisfare la domanda del mercato.
Prospettive e pensieri futuri
Sebbene Excursion si sia ritirata dal mercato principale a causa di problemi ambientali e cambiamenti nella domanda del mercato, questo SUV lascia ancora una profonda impressione su alcuni appassionati. Il lancio dei nuovi SUV di oggi, come la Jeep Grand Wagoneer L, ha stimolato ancora una volta la riflessione sulla progettazione di grandi SUV. La domanda di SUV di grandi dimensioni continuerà ad aumentare nel futuro mercato automobilistico?
