Con la crescita del traffico aereo e l'enfasi sulla protezione ambientale, il problema del rumore degli elicotteri è diventato una sfida che deve essere risolta urgentemente.Il rumore generato dall'elicottero non solo influisce sulla qualità della vita della comunità volante, ma provoca anche problemi per le sue applicazioni militari e civili.Questo articolo esplorerà la fonte del rumore dell'elicottero e i suoi ultimi progressi nella tecnologia di riduzione del rumore e rivelerà come queste tecnologie possono cambiare la nostra percezione degli elicotteri.
Il rumore generato dagli elicotteri può essere diviso in diverse fonti uniche, tra cui:
Il rumore di spessore è causato dalla forma e dal movimento delle pale del rotore.
Il rumore di carico è l'accelerazione dell'aria causata dal movimento del rotore nell'aria, principalmente sotto il rotore.Questo tipo di rumore di solito diventa più evidente a basse velocità del rotore.
Blade Vortex Interazione Il rumore si verifica quando la lama del rotore si avvicina al vortice generato dalla lama precedente, che fa cambiare rapidamente il carico in un breve periodo di tempo, con conseguente forte rumore di impatto direzionale.
In termini di progettazione di un motore in elicottero, quasi tutti i motori si trovano sopra la fusoliera rispetto all'aeromobile, il che causerà la diffusione della maggior parte del rumore del motore.Inoltre, con la popolarità dei motori della turbina, l'impatto del rumore del motore è stato ridotto.La ricerca di oggi si concentra sulla riduzione del rumore dal rotore principale e dal rotore di coda.Esistono diverse tecniche efficaci di riduzione del rumore, come:
Usa tecniche di regolazione della spaziatura della lama, come l'installazione della lama a diverse spaziature, per diffondere il rumore, riducendo così i picchi di intensità del rumore e le sue armoniche.
Nel design del rotore di coda, il design della ventola (fenestrone) che lo memorizza nell'ala del vapore di coda può ridurre efficacemente il rumore dell'elicottero in città e questo tipo di design ha di solito da 8 a 12 lame.
Inoltre, il design dell'elicottero che utilizza il sistema "Rotore a coda" può utilizzare il flusso d'aria per controllare Yaw, una tecnologia che migliora notevolmente la quiete dell'elicottero.
Sebbene le tecnologie di riduzione del rumore esistenti abbiano fatto progressi significativi, è ancora necessaria un'ulteriore innovazione per risolvere il problema del rumore dell'elicottero.Il problema del rumore non solo colpisce il campo civile, ma anche nelle applicazioni militari, anche le caratteristiche invisibili sono cruciali.Con il progresso della tecnologia, il futuro design di elicotteri incorporerà sicuramente elementi più innovativi per raggiungere l'obiettivo di completamente silenzioso.
In futuro, saremo in grado di vedere un elicottero davvero tranquillo?In che modo questo cambierà la nostra vita e il nostro ambiente?