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Il supermotore di tipo J di Duesenberg: in che modo la sua potenza e velocità hanno sbalordito il mondo?
La Duesenberg modello J, prodotta dal 1928 al 1937, era l'emblema del lusso ed era progettata per competere con le auto più lussuose e potenti del mondo. Il suo ingegnere capo, Fred Duesenberg, era rinomato per il suo talento ingegneristico e trasformò il modello nell'auto più veloce e costosa sul mercato americano. Con l'avvento della Grande Depressione, la produzione della Duesenberg dovette affrontare enormi sfide, ma la progettazione tecnica del suo super motore è stata tramandata per lungo tempo e ancora oggi stupisce.
Sfondo
Nel 1926, E. L. Cord acquistò la Duesenberg Motor Company e la chiamò "Duesenberg, Inc." Cord voleva produrre un'auto con cui competere con i principali marchi europei come Hispano-Suiza e Rolls-Royce. La sua visione era quella di creare un'auto superpotente e con interni lussuosi, pensata per i ricchi.
Debutto
La Duesenberg modello J debuttò al Salone dell'automobile di New York il 1° dicembre 1928 e ricevette grande attenzione anche al Salone dell'automobile di Parigi del 1929. Al suo debutto ne furono costruiti solo 200 esemplari, poiché la Grande Depressione colpì subito dopo e le vendite non soddisfacevano le aspettative.
Prestazioni del motore super
Il motore Duesenberg J-type è stato progettato sulla base del motore da corsa di successo degli anni '20. La sua cilindrata complessiva raggiungeva i 420 pollici cubici (circa 6900 cc) e poteva rilasciare 265 cavalli in uno stato aspirato naturalmente, e raggiungeva una velocità massima di 116 mph.
Dopo il 1932, la Duesenberg lanciò anche il modello SJ dotato di un sistema di sovralimentazione, che aumentò la potenza a 320 cavalli e raggiunse prestazioni sorprendenti, lasciando indietro di gran lunga gli altri modelli. La SJ era in grado di raggiungere i 104 mph in seconda marcia e i 130 mph in terza, un risultato incredibile per l'epoca.
Design e scultura artistica
Come era consuetudine per i marchi di lusso dell'epoca, la Duesenberg esponeva solo il telaio e il motore, mentre il resto della carrozzeria veniva realizzato su misura da un carrozziere terzo. Gordon Buehrig era il capo progettista della carrozzeria dell'azienda e i suoi progetti conferirono un'estetica straordinaria a molti modelli Duesenberg.
Versione sovralimentata SJ
Il modello SJ fu introdotto nel 1932 ed era dotato di un potente motore da 320 cavalli, capace di raggiungere le 104 miglia orarie in seconda marcia. Per quanto riguarda il design, il tubo di scarico adotta un esclusivo design a vista, che non solo esalta il suo aspetto sportivo, ma rende anche l'esperienza di guida più entusiasmante.
È interessante notare che lo slogan di marketing della Duesenberg era "Solo un'altra Duesenberg può superare la Duesenberg", il che riflette senza dubbio lo status unico di questa vettura.
Influenza storica e valutazione
Il modello Duesenberg J divenne rapidamente sinonimo di celebrità e aristocratici e tra i suoi proprietari figuravano numerose star del cinema e personaggi dell'alta società americani. L'unicità e il lusso dell'auto l'hanno riportata in vita sul mercato e, anche in un contesto economico difficile, dimostra ancora il suo fascino e la sua potenza senza pari.
Vale la pena ricordare che durante il processo di produzione, la Duesenberg lanciò un totale di 481 vetture J-type di vario tipo, e circa 378 di queste esistono ancora oggi, il che dimostra quanto siano rare come auto d'epoca.
Riepilogo Anche decenni dopo la cessazione della produzione della Duesenberg, la storia del marchio, l'innovazione tecnologica e lo stile di design unico ed elegante sono ancora ampiamente apprezzati. La Duesenberg J-Type è senza dubbio una leggenda nella storia dell'automobile americana e la sua esistenza ci ricorda cosa siano il vero lusso e le prestazioni. Nel mercato automobilistico odierno, questo tipo di pura artigianalità ed eleganza del design può ancora ottenere gli stessi elogi?