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デザインからサーキットまで：学生フォーミュラの背後にある驚くべきイノベーションストーリー！
Formula Student は、世界中の学生チームが小型フォーミュラ レーシング カーを設計、製造、テスト、レースする毎年恒例の学生エンジニアリング コンテストです。このコンテストでは、参加車両がさまざまな基準に基づいて評価されます。この競技会は機械学会によって後援されており、オリジナルのフォーミュラ SAE と同じルールが使用されますが、補足規定が適用されます。
カテゴリの定義
Formula Student には、進歩的な学習を促進する 3 つのエントリー カテゴリがあります。
フォーミュラ学生クラス (以前のクラス 1)
これはメイン イベントで、チームが設計、製造した車で競い合います。ダイナミックなイベントに参加するには、チームは 6 つのカテゴリーに従って採点され、審査員による審査に合格する必要があります。通常、このカテゴリには 100 ～ 120 のチームが存在します。
コンセプト クラス (以前のクラス 2)
これは、クラス 1 車両プログラムを持つチーム向けに設計されたコンセプト カテゴリです。完成した部品や作業を含めることもできますが、必須ではありません。チームは商業的なプレゼンテーション、コスト、デザインに基づいて採点されます。学校は FS クラスとコンセプト クラスの両方のカテゴリーに参加でき、経験の浅い生徒が本格的なフォーミュラ スチューデント クラスに進む前に練習することができます。
FS-AI
FS-AI カテゴリは、特に自動運転車向けに 2019 年に開始されました。
クラス 1A (2012 年以前)
これは、レースの環境への影響を重視した代替燃料カテゴリーです。昨年のクラス 1 車両は再登録して再設計することができるため、学生はシャーシや付属機器を再設計することなく二酸化炭素排出問題に集中することができます。
クラス 2A (2012 年以前)
これは、クラス 1A 車両プログラムを持つチーム向けに設計されたコンセプト カテゴリです。物理的な部品や完了したプロジェクト作業を含めることができますが、これは必須ではありません。
採点基準
車両は、次の基準に基づいて業界の専門家によって評価されます。
静的イベント
エンジニアリング デザイン (150 ポイント)
コストと製造 (115 ポイント)
ビジネス プレゼンテーション (115 ポイント)
ラップタイムシミュレーション (20 分)
技術検査 (6 つのテストを含む): 安全性、シャーシ、騒音、傾斜、ブレーキ、テクノロジー (ポイントなし)
動的イベント
スキッドパッド (8 の字) (75 ポイント)
1km 自動運転/短距離レース (100 ポイント)
加速度 75 メートル (75 ポイント)
22km 耐久レース (250 ポイント) と燃費 (100 ポイント)
最終的な勝利チームは、最大 1000 ポイントの最高スコアを獲得したチームとなります。
歴史的進化
最初のフォーミュラ スチューデントは 1998 年に自動車産業研究協会 (MIRA) で開催されました。レースはその後3年間NECバーミンガムで開催され、2002年から2006年まではブランティングソープ飛行場のカートトラックで開催され、2007年からはシルバーストン・サーキットに場所を移した。このダイナミックなイベントはルフィールドとブルックランズのコーナーで開催されており、2012年にはナショナル・サーキットのコプス・コーナーとピットストレートが使用された。
英国のモータースポーツの LGBT+ ファン、スタッフ、ドライバーの包括性を促進するために、フォーミュラ スチューデントとレーシング プライドは 2019 年にパートナーシップを締結しました。さらに、無人運転車のFS-AIカテゴリーも同年に立ち上げられました。
受賞歴
最大勝利数
サポーター
名誉後援者: ロス ブラウン (メルセデス F1 の元キャプテン)
Formula Student のアンバサダーには、デビッド ブラバム、パディ ロウ、リーナ ゲイド、ダラス キャンベル、マイク ガスコイン、ザ ロード ドレイソン、バロン ドレイソン (元科学大臣)、ジェームズ アリソンが含まれます。
参考資料
Formula Student の不思議な革新とデザインのプロセスは、テクノロジーと管理における学生チームの可能性と創造性を再度証明しました。これは単なる競争ではなく、学び成長する機会であり、将来のエンジニアがアイデアを探求して実現できるようになります。将来の軌道上で新たな課題やイノベーションに直面する準備はできていますか?
