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歴史的背景ビューフォート風力階級の起源は、船員が気象観測を始めた18世紀にまで遡りますが、統一された標準尺度がなかったため、主観的な観測が行われていました。 「弱い風」と「強い風」の定義は、観察者によって大きく異なる場合があります。このため、より正確な天気予報を可能にするための統一規格が必要になりました。
ボーフォートはこの標準化された風速スケールの開発に成功しました。
風速スケールは 1805 年に海軍士官フランシス・ボーフォートによって作成されました。当初、彼のスケールは風速の絶対的なデータに依存せず、むしろ帆船に対する風の影響を説明していました。時が経ち、この風速スケールは 1830 年代に正式に採用され、イギリス海軍の標準となりました。
気候観測技術の進歩により、ボーフォート風力階級はいくつかの重要な変化を遂げてきました。たとえば、1916 年には、風速スケールの記述が帆船に基づくものから海洋の状況を説明するものに変更され、海洋での使用に限定されるだけでなく、陸上の観測にも適したものになりました。これらの変更により、ボーフォート風力階級は近代化され、気象学におけるその有用性が高まりました。
ボーフォート風力階級の記述はもはや海に限定されず、より包括的な気象観測にまで及ぶようになりました。
現在、ボフォート風力階級は多くの国で天気予報の標準となっており、放送メディアを通じて国民に特定の気象警報を伝えるために使用されています。英国では、BBC の船舶予報では船舶と船員への指針としてボフォート風力階級を使用しています。アイルランドでは、暴風が予想される場合、アイルランド気象局が「強風警報」や「ハリケーン警報」などの注意報を発令します。
ビューフォート風力階級のもう一つの重要な側面は、風速の記述です。ビューフォートの風速公式によれば、これらの風速は波の高さを予測し、航海のアドバイスを与えるために使用できます。これは、海上航行時の安全問題を無視してはならないため、漁師や船舶にとって特に重要です。
今日、気象学者は風速をキロメートル毎時またはマイル毎時で表現するのが一般的ですが、船舶の天気予報ではボフォート風力階級という用語が今でも時々使用されています。
台風などの異常気象の影響を受けて、1946年にボーフォート風力階級はさらに拡大され、熱帯低気圧などの特殊な状況に対応する13~17のスコアが追加されました。この拡張は台湾や中国で使用されているだけでなく、世界気象機関の注目も集めています。しかし、この拡張機能に対する外部からの受け入れには依然として相違があり、国際標準化はまだ完了していません。
結論ビューフォート風力階級は歴史的な気象測定基準であるだけでなく、風とその影響に対する人々の深い理解を確立するものでもあります。過去の主観的な評価から今日の経験的データへのこの進化は、科学と詩の魅力的なつながりを証明しています。では、急速に発展する今日の科学技術において、このような古代の基準がどのようにして独自の価値を持ち続けることができるのでしょうか?
