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デューセンバーグ J タイプ スーパー エンジン: その馬力と速度はどのようにして世界を驚かせたのでしょうか?
1928 年から 1937 年にかけて製造されたデューセンバーグ モデル J は、世界で最も豪華でパワフルな自動車に対抗できるように設計された、まさに贅沢の象徴でした。チーフエンジニアのフレッド・デューセンバーグは、そのエンジニアリングの才能で有名で、このモデルをアメリカ市場で最も速く、最も高価な車に仕上げました。大恐慌の到来により、デューセンバーグの生産は大きな困難に直面しましたが、そのスーパーエンジンの技術的設計は長い間受け継がれ、今日でも人々を驚かせています。
背景
1926 年、E. L. コードがデューセンバーグ モーター カンパニーを買収し、「デューセンバーグ社」と名付けました。コードは、イスパノ・スイザやロールス・ロイスなどのヨーロッパのトップブランドと競争できる車を生産したいと考えていました。彼のビジョンは、富裕層向けに設計された、超パワーと豪華な内装を備えた車を作ることでした。
デビュー
デューセンバーグ モデル J は 1928 年 12 月 1 日のニューヨーク オート ショーでデビューし、1929 年のパリ オート ショーでも大きな注目を集めました。デビュー直後に大恐慌が起こり、販売が期待に応えられなかったため、わずか200台しか製造されませんでした。
スーパーエンジン性能
デューセンバーグ J 型エンジンは、1920 年代に成功を収めたレーシング エンジンをベースに設計されました。総排気量は 420 立方インチ (約 6900 cc) に達し、自然吸気状態で 265 馬力を放出し、最高速度は 116 mph に達しました。
1932年以降、デューセンバーグはスーパーチャージャーシステムを搭載したSJモデルも発売し、馬力が320馬力にまで向上し、他のモデルを大きく引き離す驚異的な性能を発揮しました。 SJ は 2 速で時速 104 マイル、3 速で時速 130 マイルの速度を出すことができ、当時としては驚異的な成果でした。
デザインと彫刻アート
当時の高級ブランドの慣例に従い、デューセンバーグはシャーシとエンジンのみを展示し、残りのボディデザインはサードパーティのコーチビルダーによって特注された。ゴードン・ビューリッグは同社の主任ボディデザイナーであり、彼のデザインは多くのデューセンバーグモデルに優れた美観をもたらしました。
スーパーチャージ版SJ
SJ モデルは 1932 年に導入され、強力な 320 馬力を搭載し、2 速で時速 104 マイルに達することができました。デザイン面では、排気管に独特の露出デザインを採用しており、スポーティな感覚を高めるだけでなく、運転体験をより熱狂的なものにします。
興味深いことに、デューセンバーグのマーケティングスローガンは「デューセンバーグを超えるのは、他のデューセンバーグだけ」であり、これは間違いなくこの車のユニークなステータスを反映しています。
歴史的影響と評価
デューセンバーグ J モデルはすぐに有名人や貴族の代名詞となり、その所有者には多くのアメリカの映画スターや社交界の名士が含まれていました。この車は、その独自性と高級感により市場で再び注目を集め、厳しい経済環境下でも比類のない魅力とパワーを発揮し続けています。
特筆すべきは、デューセンバーグ社は生産過程で様々なタイプのJ型車を合計481台発売し、そのうち約378台が現在も現存しており、ヴィンテージカーとしていかに希少であるかを示している。
まとめ デューセンバーグが生産を中止してから数十年経った今でも、同ブランドの歴史、技術革新、そしてユニークでエレガントなデザインスタイルは、今でも広く賞賛されています。デューセンバーグ J タイプは間違いなくアメリカの自動車史における伝説であり、その存在は私たちに真の贅沢とパフォーマンスとは何かを思い出させてくれます。今日の自動車市場において、このような純粋な職人技とデザインの優雅さは、依然として同様の賞賛を得られるのでしょうか?