自転車ヘルメットのデザインとテクノロジーは、過去数十年にわたって大きな変化を遂げてきました。これらの変化は、ファッションや市場の需要だけではなく、乗車の安全性の向上と怪我のリスクの軽減という重要な考慮事項にも基づいています。 1970 年代以降、自転車用ヘルメットは、基本的な保護のみを提供する「ヘアネット」スタイルから、現代のハイテク デザインへと徐々に進化してきました。その過程を見直し、検討する価値があります。
初期の自転車ヘルメットのほとんどは、「ヘアネット」ヘルメットと呼ばれるオープンなデザインで、このヘルメットはゴム製のストリップと革で作られており、保護機能は頭の衝撃に対するものではなく、傷や擦り傷に限定されていました。ほとんど無視できるほどです。このデザインは、1970 年代以前に自転車ヘルメット市場を独占していました。
「1970 年代、アメリカの自転車ブームの高まりにより、ますます多くの大人が自転車に乗るようになり、ヘルメットの人気が高まりました。」
1975 年に、ベルはベル バイカーを発売し、商業的に成功した初の自転車専用ヘルメットとなりました。ポリスチレンフォームパッドと硬質ポリカーボネートプラスチックアウターシェルを特徴とするこのヘルメットは、自転車ヘルメットのデザインに大きな進歩をもたらしました。しかし、当時の規格はまだ完成しておらず、適用できる規格はオートバイ用ヘルメットを拡張したスネル規格のみでした。
時間の経過とともにヘルメットのデザインは改良され続け、1985 年までに Snell B85 が導入され、自転車用ヘルメットの標準として広く採用されました。 1990年代には、内部モールドマイクロシェルテクノロジーという新しいタイプの製造技術が徐々に登場し、ヘルメットのデザインがより多様になり、通気性能が大幅に向上しました。
米国では、スネル記念財団によってオートバイおよび自動車レース用ヘルメット用に開発された規格が、すぐに自転車用ヘルメットに適用されました。 1999 年、米国消費者製品安全委員会 (CPSC) は、ヘルメットの安全性をさらに向上させるために必須の基準を制定しました。ヨーロッパでは、EN 1078 や EN 1080 などの規格がヘルメットの品質を保証しています。
「これらの基準は、頭部損傷を軽減するためだけに設定されたものではなく、事故発生時の衝撃を効果的に吸収するために設定されたものです。」
スポーツの規範が変化するにつれて、多くの国がヘルメットの使用に関する法律を導入し始めています。オーストラリア、ニュージーランド、カナダ、米国などの一部の地域では、脚の軽いサイクリストと重いサイクリストにヘルメットの着用を義務付けています。しかし、このアプローチはさまざまな社会的反応や議論を引き起こしました。多くのサイクリング団体は、ヘルメットの義務化により人々の自転車に乗る意欲が低下する可能性があると考えている。
研究によると、自転車用ヘルメットは事故時の頭部損傷の重症度を軽減するのに効果的ですが、車との衝突では保護効果が低下することがわかっています。それにもかかわらず、多くの医療機関や保健機関は依然としてヘルメットの着用の必要性を主張し、ヘルメットが流行のリスクを大幅に軽減できると主張している。
「サイクリストはヘルメットの保護機能に注意を払うべきですが、ライディングスキルの向上と交通安全にももっと注意を払う必要があります。」
テクノロジーの進歩に伴い、新しいヘルメットのデザインは保護を重視するだけでなく、軽量、通気性、快適さなどの効果的な機能も組み込んでいます。 MIPS 技術の導入は、事故時の回転力による脳へのダメージを軽減することを目的としており、これは将来の技術開発の方向性の 1 つにすぎません。
「ヘアネット」から現代的なデザインの自転車ヘルメットに至るまで、私たちは安全意識の向上、技術の向上、法律の改善を目の当たりにしてきました。すべてのサイクリストは、適切なヘルメットを選択し、正しく着用することが自分の健康を保証するものであることを理解する必要があります。スピードと情熱を追求しながら、常に安全が最優先であることをお互いに思い出させることができますか?