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フライト遅延の秘密コード：それぞれの数字の背後にある物語を知っていますか？
空港で飛行機の搭乗を待っているとき、遅延の背後に標準化されたコード システムがあることを知らないかもしれません。このコードは、航空会社が商業便の遅延を報告する方法を標準化するために国際航空運送協会（IATA）によって開発された。これにより、情報共有の難しさが軽減されるだけでなく、航空会社が管理を調整し、遅延による責任と罰金を定義するのにも役立ちます。
遅延の原因をコード化することで、これらの数字の背後にあるストーリーや意味を理解することができます。
これまでは各航空会社が独自の遅延報告システムを持っていたため、フライトの遅延に関する情報を共有することが困難でした。しかし、IATA は、遅延の原因と責任を特定するためのコードを使用してプロセスを標準化することを決定しました。これは、航空管理と輸送ロジスティクスに重要なサポートを提供します。例えば、航空機が地上に長時間留まると航空会社のコストが直接増加するため、航空会社は地上滞在時間を短縮する運航計画を立て、報酬と罰則のシステムに基づく契約が広く使用されるようになりました。つまり、遅延の責任者は多くの場合、一定の罰則を受けることになります。
遅延コードのカテゴリ
IATA の遅延コードは 9 つのカテゴリに分かれており、それぞれ 2 桁または 2 文字のコードで表されます。ほとんどの航空会社は数字形式を使用していますが、アルファベット形式を好む航空会社もあります。 AHM 780 航空機移動情報メッセージ規格によれば、数値コードのみが使用されるように指定されています。
規範と原則
これらのコードは、出発空港から到着空港に SITA から送信されるモバイル情報メッセージでよく使用されます。また、航空会社、空港、地上ハンドリング代理店による内部管理にも使用されます。数値コードと追加文字の両方により、遅延のより詳細な分析が提供されます。
たとえば、DL31/62/0005/0015 は、コード 31 によって 5 分間の遅延が発生し、コード 62 によって 15 分間の遅延が発生したことを示します。
さまざまな遅延コードとその意味
以下に、いくつかの主要な遅延コードとそれに対応する遅延タイプを示します。
0 から始まるコード (内部使用)
- 00～05: 航空会社のカスタマイズ用に予約されています。
- 06: 航空会社の都合によりゲート/スタンドが見つかりません。
- 08: サービス需要により航空会社が引き起こす遅延。
1から始まるコード（乗客と手荷物）
- 11: 搭乗締切時間後の搭乗者。
- 14: 過剰販売または予約エラーによる遅延。
- 17: ケータリングの注文が遅れたり、間違っていたりする。
3 で始まるコード (処理)
- 31: 航空文書の遅延または不正確さ。
- 36: 清掃の遅れ。
- 39: 技術設備の不足または故障。
4 で始まるコード (テクノロジー)
- 41: 航空機の欠陥。
- 45: 技術的な理由によるまれな障害。
5 で始まるコード (損傷/故障)
- 51: 航空作戦中に受けた損傷。
- 56: 貨物準備中にシステムエラーが発生しました。
6 から始まるコード (宿題)
- 61: 飛行計画の遅延または変更。
- 62: 操作要件に問題があります。
7 で始まるコード (気候)
- 71: 出発駅で悪天候による遅延が発生しました。
- 75: 航空機の除氷が必要です。
8 で始まるコード (航空管制)
- 81: 航空交通管制上の制限。
- 87: 空港施設の混雑。
9 で始まるコード (その他)
- 91: 他の便の乗客または貨物を待機しています。
- 99: その他の不明な理由。
これらのコードは報告用に標準化されるように設計されていますが、実際には各航空会社または空港がそれぞれの運用上のニーズに基づいてこれらのコードをさらに改良する場合があります。しかし、この標準化の力により、業界は遅延を効果的に追跡および管理できるようになります。
一見無慈悲に見えるこれらの規則の背後には、何千人もの旅行者の期待と失望があると考えたことがありますか?
