Language
Country/Area
No result found
拡張の秘密：トランス・マウンテンの拡張計画の原動力は何ですか？
今日の地球規模の気候変動の状況において、カナダのトランス・マウンテン・パイプライン拡張計画は、エネルギー政策における重要な検討事項であるだけでなく、激しい社会的議論と政治的対立を引き起こしています。この物議を醸しているプロジェクトは、経済成長の必要性にかかわるだけでなく、環境保護や先住民の権利の課題とも密接に関係しています。
トランス・マウンテン・パイプライン・システム（略してTMPL）は、もともと1951年にカナダ議会によって設立され、1953年に運用を開始しました。アルバータ州とブリティッシュコロンビア州を結ぶ唯一のパイプラインとして、TMPL の役割は時間とともに拡大してきました。
カナダでは、アルバータ州で大規模な石油埋蔵量が発見された1947年頃から、パイプラインの必要性について議論が始まっていました。当時、石油製品に対する世界的な需要は、特にアジアと米国西海岸で増加していました。朝鮮戦争の勃発に伴い、TMPLの建造は石油タンカーへの依存を減らすために戦略的に重要であると考えられました。
2013年、キンダー・モーガンはトランス・マウンテン拡張計画を提案した。この計画ではパイプラインの容量が1日30万バレルから89万バレルに増加し、推定費用は340億ドルになるはずだった。 2024年5月までに稼働開始が予定されているこのプロジェクトは、世界のエネルギー市場におけるカナダの役割の大幅な拡大を示すものである。
しかし、このような大規模な拡張計画は、環境への影響の可能性だけでなく、十分な協議なしに多くの先住民族の土地で計画が実施されるため、当然ながら物議を醸しています。
TMPL の環境への影響はあらゆる方面から攻撃の的となっている。環境保護団体や先住民コミュニティは、拡張によってタンカーの交通量が大幅に増加することに強い懸念を表明している。彼らは、いかなる漏洩も生態系に回復不可能な損害を与える可能性があると指摘している。ある報告書では、この拡張によりアスファルト輸送のリスクが7倍に増加すると予測されている。
しかし、支持者たちは、このプロジェクトは多数の雇用を創出し、パイプライン輸送は鉄道による石油輸送など他の輸送手段に比べて漏洩のリスクが低いと主張している。
2018年、カナダ政府はパイプラインを47億カナダドルで購入し、プロジェクトの推進を確実にするためにトランス・マウンテン・コーポレーション（TMC）を設立しました。
しかし、カナダ政府のこの措置は、納税者のお金を使った救済策だと批判された。一方、複数の法的異議申し立てが引き続き増加しており、拡張による環境への影響と先住民への影響についてさらに調査することを求めている。 2020年、最高裁判所は先住民族と環境保護団体からの上訴を棄却し、長年の法廷闘争に終止符を打ったとみられる判決を下した。
しかし、拡張計画が直面する課題はそれだけでは終わらない。多くの地方自治体や環境保護活動家らは、プロジェクトの進行を阻止しようと集会やデモを続けている。彼らは、この動きは地元コミュニティの声と気候変動が将来にもたらす脅威を無視していると主張している。
強い反対にもかかわらず、カナダ政府はこの計画を強く支持し、土地管理と輸送の安全に関する157の条件を満たすことを約束した。
今日まで続く対話と抗議活動により、トランス・マウンテン拡張計画は間違いなくさらに複雑になっている。経済的利益に加え、環境保護や社会正義の問題も徐々に表面化し、政府や企業は経済発展と環境保護の矛盾をどのようにバランスさせるかを再考せざるを得なくなっている。
建設コストと課題が増大するにつれ、これらすべてが最終的にカナダのエネルギー戦略と世界市場における地位にどのような影響を与えるのでしょうか?
