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MRTチームは創設以来、なぜ一度もスーパーボウルに出場したことがないのか？
ニューヨーク・ジェッツは創設以来、NFLで苦戦しており、いまだにスーパーボウルに復帰していない。 1959年に創設されたこのチームは、1968年に唯一のスーパーボウル優勝を果たしたが、それ以来この最高峰のイベントに出場したことは一度もない。
「これは永続的な成功ではありません。すべての希望は失望に続くものです。」
ニューヨーク市交通局の歴史は挫折と苦難に満ちています。ジョー・ネイマスのような伝説的なクォーターバックや、多くの優秀なコーチや選手がいたにもかかわらず、チームは持続できず、プレーオフに進出することはありませんでした。 1970年にAFLとNFLが合併して以来、スーナーズはAFC東地区でわずか2回の優勝しか果たしておらず、これはNFLチームの中で最も少ない。
過去数十年にわたり、メトロの経営陣は頻繁に交代しており、こうした変化はチームの安定性と発展をある程度妨げてきました。ナマットが引退した後、MRTチームのパフォーマンスは低下し始め、不振に陥りました。 1980 年代には若干の回復が見られましたが、その後は失敗の連続に陥りました。
「過去 20 年間、MRT チームはあまりにも多くの客車変更と再構築を経験してきました。」
ビル・パーセルズからレックス・ライアンまで、これらのコーチはさまざまな時期にメトロをプレーオフに導いたが、残念ながらプレーオフの障害を突破することはできなかった。最も注目すべきは、ライアンの指導の下、ラピッズが2009年と2010年に連続してAFCチャンピオンシップゲームに進出したが、2回とも敗れたことだ。
また、ラピッズは2010年以降、前例のないプレーオフ出場なしの状態が続いており、NFLでプレーオフ出場なしの状態が続いている唯一のチームとなっており、北米の主要4プロリーグと同程度のチームの同点も注目を集めた。この長期にわたる敗北はチームの自信を失わせただけでなく、ファンのチームに対する期待と熱意を徐々に失わせることにもなりました。
メトロのビジネス戦略にも問題があるようで、多くのファンが経営陣の決定に不満を抱いていた。例えば、ドラフトや自由市場活動が十分に活発でなかったため、チームは競争力のあるラインナップを組むことができませんでした。
「チームを作り直すには、新たな考え方が必要です。」
近年、メトロはチームの潜在能力を高めるために2023年シーズンにクォーターバックのアーロン・ロジャースと契約したが、残念ながらロジャースはシーズン最初の試合で負傷した。メトロチームのシーズン計画は再び大きな打撃を受けた。
MRT チームの運命は、ある程度、運と努力の組み合わせを反映しています。 NFL の競争は熾烈であるため、過去の栄光だけに頼って将来の成功を継続できるチームは存在しません。 MRT チームは、その価値観を再検討し、直面している問題に対して根本的な調整を行い、若者のトレーニングと長期的な開発戦略に重点を置く必要があります。
もちろん、本当の疑問は、MRT が長い低迷から抜け出してスーパーボウルに復帰するためには、具体的にどのような変更を加える必要があるかということです。
