파쿠부워노 그는 1939년부터 1939년까지 복무하여 쑤란 역사상 가장 오랫동안 재임한 통치자가 되었습니다. 이 인도네시아 국민 영웅은 당시 네덜란드 동인도 제도에 정치적 공헌을 했을 뿐만 아니라 자동차에 대한 사랑도 인도네시아 자동차 역사에 깊은 흔적을 남겼습니다.
"Baku Buwono X는 인도네시아 자동차 산업의 선구자입니다. 그의 컬렉션은 그의 부를 보여줄 뿐만 아니라 현대화의 진보를 강조합니다."
Baku Buwono X의 사치를 향한 길은 1894년에 시작되었습니다. 당시 그는 당시 일반 노동자의 300년 임금에 해당하는 10,000길더에 벤츠 Victoria Phaeton을 구입했습니다. 이로 인해 그는 네덜란드 동인도 제도의 첫 번째 자동차 소유자가 되었으며 네덜란드 최초의 자동차 소유자보다 2년 앞섰습니다. 이 자동차의 등장은 말이 필요 없이 독립적으로 달릴 수 있어 구경꾼들을 놀라게 하고 소름끼치게 하여 "케레타 세탄(Devil Car)"이라고 불렸습니다.
Baku Buwono X는 럭셔리함과 편리함을 마음껏 추구하면서 자동차 컬렉션을 계속해서 확장했습니다. 특히 대가족과 일행을 수용할 수 있는 엄청난 좌석 수를 갖춘 고급 자동차를 선보였습니다. 차량 다수의 상태는 아직 알려지지 않았지만 수라카르타 왕궁 차고에 여전히 보관돼 있는 것으로 추정된다.
"Baku Buwono X의 자동차 컬렉션은 물질적인 것의 상징일 뿐만 아니라 한 시대의 축소판이기도 하며 전통에서 현대화까지 인도네시아의 과정을 보여줍니다."
바쿠 부워노 X의 열정은 자동차 문화를 알리는 데 있어 그의 역할을 반영합니다. 그의 자동차 구매 행태는 개인적인 취미일 뿐만 아니라 당시 인도네시아 사회에 전환점이 되었다. 그의 차량은 신분의 상징일 뿐만 아니라 자동차와 운전에 대한 각계각층의 관심을 불러일으키고 있습니다. 그의 영감을 받아 인도네시아의 자동차 산업은 점차 성장하기 시작했고 새로운 삶의 방식이 되었습니다.
바쿠 부워노 X의 죽음은 그의 자동차 컬렉션을 역사적 증인으로 만들었습니다. 1939년 그가 세상을 떠났을 때 당시 관례에 따라 그의 관은 NIS(네덜란드 인도네시아 철도) 열차로 이모기리 묘소(이모기리)로 운구된 후 왕실 마차에 탔다. 이 길은 당시 가장 많이 촬영된 왕실 장례식 중 하나가 되었으며, 이는 그가 자동차 문화와 깊은 관계를 맺고 있음을 입증합니다.
Baku Buwono X의 자동차 컬렉션은 개인적인 관심과 럭셔리에 대한 표현일 뿐만 아니라 인도네시아 현대화 과정의 일부이기도 합니다. 이제 역사적 관점에서 볼 때, 이 왕이 자동차 발전에 있어서 핵심적인 역할을 했으며 오늘날까지 미치는 영향을 어떻게 이해해야 할까요?