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일론 머스크의 미래에 대한 예측: 테슬라는 언제쯤 자율주행을 할 수 있을까?
과학 기술의 급속한 발전으로 완전 자율주행 자동차라는 개념이 수많은 사람들의 관심을 끌었습니다. 테슬라 설립자 일론 머스크는 2013년부터 테슬라가 가까운 미래에 자율주행을 할 수 있을 것이라고 주장해 왔습니다. 하지만 이 목표는 아직 먼 미래입니다. 사람들은 테슬라가 약속한 대로 완전 자율 주행을 실현할 수 있을지 궁금해합니다.
“자율주행차의 실현은 기술적 과제일 뿐만 아니라 법적, 윤리적 고려 사항이기도 합니다.”
테슬라의 현재 자율주행 기능은 주로 "오토파일럿" 시스템이라고 부르는 고급 운전자 지원 시스템(ADAS)에 의존합니다. 이 시스템은 특정 조건 하에서 차량이 스스로 주행할 수 있게 하지만, 여전히 운전자의 전적인 주의가 필요합니다. SAE International의 정의에 따르면 이는 완전 자율주행(레벨 5)이 아닌 레벨 2 자율주행입니다. 이로 인해 "자동 조종"과 "완전 자율 주행"이라는 용어를 둘러싼 격렬한 논란이 일어났습니다.
머스크의 비전은 2030년까지 자동차의 자율주행 기능을 완전히 실현하는 것이지만, 많은 전문가는 이 예측의 신뢰성에 의문을 제기하고 있습니다. 머스크는 2013년부터 테슬라가 앞으로 1~3년 내에 완전한 자율주행 기능을 달성할 것이라고 여러 번 예측해 왔습니다. 하지만 지금까지 이 예측은 실현되지 않았습니다.
"많은 업계 관계자들은 베타 기능의 검증을 위해 훈련받지 않은 소비자 테스터에 대한 테슬라의 의존성에 의문을 제기하며, 이를 위험하고 무책임한 일이라고 여깁니다."
테슬라의 오토파일럿 시스템은 2014년 처음 출시된 이후 여러 차례의 하드웨어 및 소프트웨어 업데이트를 거쳤습니다. 초기 버전은 Mobileye의 기술에 크게 의존했지만, 2016년에 파트너십이 종료된 후 Tesla는 자체 하드웨어 시스템을 개발하기 시작했습니다. 2016년, 향상된 자동 조종 장치(EAP)와 완전 자율 주행(FSD)의 출시는 완전 자율 주행을 향한 중요한 단계로 여겨졌습니다.
테슬라는 2024년까지 FSD 버전이 더 높은 성능을 달성할 것이라고 주장하지만, 소비자 수용도는 하락추세를 보이고 있습니다. 머스크는 가까운 미래에 FSD가 클라우드 업데이트를 통해 계속 발전할 가능성이 높다고 말했습니다.
"많은 자동차 구매자들은 FSD의 가격 인상에 불만을 품고 있으며, 이로 인해 머스크가 제공한 약속에 의심을 품고 있습니다."
머스크는 2015년에 완전 자율주행 기능이 2018년까지 출시될 것이라고 예측했지만, 그 이후로 여러 차례 타임라인을 연기했으며, 가장 최근의 예측은 2023년 말이었습니다. 지속적인 지연으로 인해 소비자와 언론은 광범위하게 회의적인 반응을 보였고, 캘리포니아 주 차량관리국 관계자들조차도 머스크의 발언이 종종 엔지니어링 현실과 맞지 않는다고 말했습니다.
많은 전문가는 테슬라의 완전 자율주행 목표 실현이 하드웨어 혁신보다는 소프트웨어 발전에 더 많이 달려 있다고 보고 있습니다. 머스크는 자동차의 자율주행 능력이 소프트웨어 개발에 의해 제한된다고 솔직하게 밝혔고, '도조'라는 슈퍼컴퓨터를 훈련시켜 AI의 성능을 향상시키고 있다고 밝혔다.
"완전한 자율 주행의 실현은 소프트웨어적 한계이지만 하드웨어 인프라는 완벽하게 이용 가능합니다."
정보에 따르면, 테슬라의 자율주행 기술은 600만 명이 넘는 테슬라 운전자의 행동 데이터를 활용하고 있으며, 공공 도로에서 30억 마일 이상을 주행했습니다. 하지만 다른 회사와 비교해 테슬라의 교육 방법은 전문적인 테스트 드라이버보다는 주로 소비자의 운전 행동에 초점을 맞추고 있습니다.
이러한 전략의 결과로 테슬라의 FSD는 기술적으로 완전한 자율주행 기능에 한 걸음 더 다가갔지만 실제 적용에서는 여전히 많은 한계에 직면해 있습니다. 평가에 따르면, 많은 테슬라 소유자는 FSD 기능을 사용할 때에도 운전에 자주 개입해야 한다고 보고했는데, 이는 현재 기술이 완전한 자율주행 수준에 도달하지 못했음을 보여줍니다.
앞으로 테슬라는 이러한 과제를 극복하고 머스크가 예측한 완전 자율주행차를 실현할 수 있을까?
