Language
Country/Area
No result found
2002년부터 현재까지: X'Trapolis 100의 여정은 얼마나 흥미로웠습니까?
X'Trapolis 100 열차는 Alstom의 단일 데크 전기 다중 열차 시리즈로, 2002년부터 빅토리아주 멜버른의 통근 시스템과 칠레 발파라이소의 도시 철도에서 중요한 역할을 했습니다. . 이 열차들은 디자인과 성능이 지속적으로 업그레이드되었을 뿐만 아니라 승객의 안전성과 편의성도 크게 향상되었습니다. 이 열차의 놀라운 역사를 살펴보겠습니다.
멜버른의 우수성
X'Trapolis 100 시리즈의 도입은 통근 승객의 요구에 부응하여 멜버른 철도 서비스에 중요한 패러다임 전환을 의미합니다.
1999년에 Alstom은 Melbourne Transport Enterprise Alliance의 일부로 Hillside Trains 네트워크에 새로운 열차를 공급하기 시작했습니다. X'Trapolis 100은 2002년에 처음 서비스를 시작했으며 Burnley 및 Clifton Hill 노선으로 제한되었습니다. 2004년에 두 운영 네트워크가 합병되었지만 X'Trapolis 100은 여전히 Bayside 시스템 서비스에 참여할 수 없었습니다.
시간이 지나면서 X'Trapolis 100의 운영 범위는 점차 확대되었습니다. 이 열차는 2014년에 Frankston 노선에서 운행을 시작했으며 Werribee 및 Williamstown 노선에 계속 추가되었습니다. 2018년까지 Flemington Racecourse 라인은 X'Trapolis 서비스를 다시 한 번 환영하여 이 열차를 멜버른에서 더욱 인기 있게 만들었습니다.
내부 개선 및 승객 최적화
2009년 프랜차이즈 계약에 따라 멜버른의 Metro Trains는 모든 원래 X'Trapolis 100 열차의 좌석 배치를 3+2에서 2+2로 업그레이드해야 했으며, 이는 혼잡한 공간에서 승객 흐름 효율성을 향상시키기 위해 고안된 변경 사항입니다. 상황.
각 X'Trapolis 열차는 편안함을 향상시킬 뿐만 아니라 모든 승객에게 더욱 부드러운 승차감을 제공하도록 세심하게 설계되었습니다.
기계적 장점과 안전성
X'Trapolis 100 열차의 기계 설계는 이전 멜버른 열차와 크게 다릅니다. 이 열차는 컴퓨터로 제어되는 견인, 제동 및 안전 시스템을 갖춘 멜버른 최초의 전기 다중 열차입니다. 이러한 혁신적인 설계는 열차의 운행 효율성을 향상시킬 뿐만 아니라 안전 성능도 향상시킵니다.
이벤트 및 보안 고려사항
X'Trapolis 100 열차의 안전 설계는 매우 포괄적임에도 불구하고 2004년 Belgrave 역 사고, 2010년 Ringwood 접지 사고 등 일부 사고가 여전히 발생했습니다. 이러한 사고에 대한 열차의 대응 및 처리는 열차 안전에 대한 재평가를 촉발할 뿐만 아니라 기술의 추가 향상을 촉진합니다.
Valparaiso의 운영
칠레 발파라이소에서는 X'Trapolis 100의 도입으로 이 지역의 대중교통 시스템이 현대화되었습니다. 새로운 열차 시스템은 2005년부터 운영을 시작했으며 더 빈번한 서비스와 더 편안한 승차 경험을 제공하도록 설계되었습니다. 멜버른 버전과 달리 Merval 열차는 2개의 객차로 구성되며 승객의 편의도 고려한 특수 설계가 적용되었습니다.
향후 개발
승객 수요 증가를 고려하여 Merval은 더 많은 승객을 수용할 수 있도록 2014년에 좌석 수를 조정할 것이라고 발표했습니다. 또한, 구리의 잠재적인 용도를 탐구하기 위해 객실 위생을 강화하기 위한 항균 처리 실험을 수행할 계획입니다. 그러나 수정 사항은 곧 철회되어 계속 사용되지 않습니다.
글로벌 운송 요구가 변화함에 따라 X'Trapolis 100 시리즈는 승객의 새로운 기대와 요구에 어떻게 계속해서 적응할 것입니까?
