NASA의 우주 탐사 역사에서, Ares I Rocket의 개발 및 우주 왕복선의 솔리드 스테이트 로켓과의 비교는 숙고 할 가치가있는 주제가되었습니다.Kauss 프로젝트의 일환으로 Ares I은 달과 화성을 탐험하기위한 인간 임무를 지원하는 것을 목표로하며, 솔리드 스테이트 로켓은 우주 왕복선의 핵심 구성 요소입니다.그렇다면 설계, 기능 및 기술 측면에서 둘의 차이점은 무엇입니까?
Ares I의 첫 번째 단계 로켓은 우주 왕복선의 솔리드 스테이트 로켓 (SRB)과의 디자인에 큰 차이가 있습니다.Ares I의 1 단계 로켓은 우주 왕복선의 SRB 설계를 기반으로하지만 추진력을 향상시키기 위해 5 번째 단락을 추가합니다.우주 왕복선의 솔리드 스테이트 로켓은 발사 중에 승무원과화물을 동시에 운반하도록 설계된 4 개의 단락으로 구성됩니다.
Ares I의 1 단계 로켓은 승무원 운송에 중점을 두도록 설계되었으며 우주 왕복선 임무와 근본적으로 다른 인간 우주 비행 임무에 최적화되었습니다.
ARES의 상단 주문 I는 J-2X 로켓 엔진을 사용합니다. J-2X 로켓 엔진은 더 간단하고 우주 왕복선의 RS-25 주요 엔진에 비해 공중에서 시작할 수있는 효율적인 유압 엔진을 사용합니다.솔리드 스테이트 로켓은 공중에서 시작하는 기능이 없지만 특정 연소 모드에 의존하여 재니네 나이트입니다.
Ares I의 주요 임무는 국제 우주 정거장, 달 및 미래 화성에 대한 임무를 포함하여 더 큰 인간 탐사 임무를 수행하도록 설계된 오리온 다목적 유인 우주 캡슐을 운송하는 것입니다.우주 왕복선은 위성 발사 및 국제 우주 정거장 건설을 포함하여 다양한 임무를위한 재사용 가능한 우주 운송 도구로 설계되었습니다.
그것이 설계되었거나 운영되었는지 여부에 관계없이 Ares I과 우주 왕복선의 솔리드 스테이트 로켓은 각각의 개발 배경과 미래의 비전을 반영하는 임무가 다릅니다.
Ares I의 디자인 팀은 R & D 프로세스 중 보안에 중점을두고 시스템에서 여러 테스트를 수행했습니다.NASA의 평가에 따르면 Ares I의 안전은 Atlas 또는 Delta IV 설계보다 거의 두 배나 빠릅니다.우주 왕복선의 솔리드 스테이트 로켓은 많은 발사와 위기를 경험했으며, 가장 유명한 것은 Challenger와 Columbia의 사고입니다.
Ares I을 개발하는 과정에서 비용 문제는 항상 NASA가 해결 해야하는 어려운 문제였습니다.일부 보고서에 따르면, I의 예상 개발 비용은 최종 취소까지 해마다 상승했습니다.NASA의 장기 프로젝트 인 우주 왕복선은 처음에는 비용이 많이 들었지만 기술이 성숙하고 재사용함에 따라 전체 지출의 균형을 점차적으로 균형을 잡았습니다.
Ares I의 디자인과 우주 왕복선의 솔리드 스테이트 로켓을 분석 할 때, 우리는 두 로켓의 근본적인 차이를 볼 수 있습니다.미래의 인간이 더 깊은 공간을 탐험 할 수있는 무기로서, Ares I는 완전히 다른 디자인 철학을 가지고 있으며 전통적인 우주 셔틀의 목표를 사용합니다.Ares는 궁극적으로 예상대로 사용되지 않았지만 항공 우주 기술에 대한 기여는 우리의 깊은 생각에 합당합니다.
위의 분석을 결합하여 사람들은 미래의 우주 탐사가 오늘날의 기술 진보와 설계 개념에서 어떻게 이익을 얻을 수 있는지 논의하고 싶어합니까?