지난 몇 년 동안 나노배터리 기술은 특히 전기 자동차와 재생 에너지의 증가에 따라 에너지 저장 솔루션에 대한 글로벌 수요의 급속한 증가에 발맞춰 개발되어 왔습니다. 나노배터리는 나노와이어를 사용하여 배터리 전극의 표면적을 늘리는 설계로 배터리 용량을 크게 향상시킵니다. 실리콘, 탄탈륨, 전이 금속 산화물 등의 리튬 이온 전지가 제안되었지만, 아직 상용화되지는 않았습니다.
이러한 새로운 배터리는 기존 흑연 음극을 대체하며 배터리 성능을 크게 향상시킬 수 있습니다.
실리콘 소재는 방전 전압과 매우 높은 이론 충전 용량으로 높은 평가를 받고 있으며, 미래의 리튬 배터리 음극에 이상적인 선택이 될 수 있습니다. 연구에 따르면 실리콘의 이론 용량은 현재 업계에서 사용되는 표준 흑연 양극보다 거의 10배 더 높습니다. 나노와이어 형태는 전해질과 접촉하는 표면적을 늘려서 이러한 특성을 더욱 개선하는 데 도움이 되며, 이를 통해 전력 밀도가 증가하고 충전 및 방전이 더 빨라집니다.
실리콘은 충전 중에 최대 400%까지 팽창하여 결국 침전될 수 있지만, 나노와이어 설계는 이러한 단점을 효과적으로 완화할 수 있습니다.
실리콘 나노와이어의 손상은 주로 충전 과정 중의 체적 변화로 인해 발생하며, 이로 인해 균열이 형성되고 궁극적으로 용량 손실로 나타납니다. 그러나 나노와이어의 작은 직경은 이러한 확장으로 인한 손상을 효과적으로 줄여서 입자 기반 전극에 필요한 입자 간 이동과 비교했을 때 전류 수집기에 연결되는 동안 전하 이동을 위한 직접 채널 역할을 할 수 있습니다. 수송 효율성이 크게 향상되었습니다.
독일산 ium 나노와이어의 또 다른 장점은 높은 이론 용량과 리튬 삽입 공정에서의 뛰어난 성능입니다. 탄탈륨도 충전하면 팽창하고 분해되지만, 실리콘보다 400배 더 효율적으로 리튬을 삽입할 수 있어 더 매력적인 음극 재료가 됩니다. 독일 ium 나노와이어는 1,100번의 충전 및 방전 사이클을 거친 후에도 900 mAh/g의 용량을 유지할 수 있다고 합니다.
Cr2O3, Fe2O3 등의 전이 금속 산화물(TMO)은 전통적인 배터리 소재에 비해 많은 장점을 가지고 있으며, 환경 친화적이고 무독성 옵션입니다. 이러한 물질의 높은 이론 에너지 용량은 리튬 이온 배터리에 적합한 후보가 될 수 있습니다. 연구에 따르면 TMO를 사용하여 만든 나노와이어는 배터리 전극으로 큰 잠재력을 가지고 있으며, 실험을 통해 안정적인 전력 출력과 긴 사이클 수명을 제공할 수 있음이 나타났습니다.
예를 들어, PbO2 나노와이어를 사용한 최신 연구에 따르면 1,000회의 충전 및 방전 사이클 이후에도 190mAh/g의 안정적인 용량을 유지할 수 있는 것으로 나타났으며, 이는 이 소재가 납축전지를 대체할 수 있는 우수한 재료가 될 수 있는 잠재력이 있음을 나타냅니다. .
2016년, 캘리포니아 대학 어바인 캠퍼스의 연구팀은 물리적인 파손 없이 20만번 이상의 충전 주기를 견딜 수 있는 새로운 나노와이어 소재를 발표했습니다. 이 기술의 출현으로 장수명 배터리 개발이 촉진되어 많은 전자 제품의 배터리를 더 이상 교체할 필요가 없게 될 것으로 기대됩니다.
많은 유형의 나노배터리가 우수한 성능을 보여주었지만, 여전히 취성 및 재료 안정성과 같은 문제에 직면해 있습니다. 연구가 더욱 심화됨에 따라 나노배터리는 미래에 상용화되어 배터리 기술에 대한 우리의 이해를 완전히 바꿀 수도 있습니다. 이제 나노배터리 기술이 성숙해짐에 따라, 우리는 다음과 같은 질문을 생각해야 합니다. 나노배터리가 미래 에너지 저장 솔루션에서 주류 선택이 될 수 있을까요?