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월 155달러의 임대료: 포드는 어떻게 레인저 EV를 그렇게 저렴하게 만들었을까?
1998년부터 2002년 사이에 Ford가 출시한 Ranger EV는 회사 최초의 완전 전기 생산 모델이었으며, 배터리로 구동되는 소형 픽업 트럭은 오늘날에도 소유자 커뮤니티에서 활발하게 활동하고 있습니다. 환경에 대한 인식이 높아짐에 따라 Ford는 어떻게 합리적인 임대 전략을 통해 Ranger EV를 합리적인 가격으로 만들 수 있습니까?
전기자동차의 탄생
레인저 EV는 포드 익스플로러의 경트럭 섀시를 기반으로 하며 니켈수소나트륨(NiMH) 또는 납산 배터리가 장착됩니다. 최고 소매가는 52,720달러지만, 포드의 신용 지원과 정부 보조금을 통해 월 임대료는 155달러까지 저렴해 많은 이용자들이 몰리고 있다.
Ford의 3년 리스 덕분에 Ranger EV의 가격이 저렴할 뿐만 아니라 AQMD 및 연방 세금 공제가 지원되므로 일부 기관의 경우 총 리스 비용이 0이 됩니다.
환경보호와 경제의 결합
캘리포니아에서는 많은 기관이 Ranger EV를 임대하기로 선택합니다. 이를 통해 California Clean Air Vehicle 라벨을 획득할 수 있고 피크 시간대에 카풀 차선에 자유롭게 진입할 수 있어 Ranger EV의 시장 매력이 크게 향상됩니다. 이러한 조치를 통해 Ranger EV는 기업 운영을 위한 경제적이고 환경 친화적인 선택이 되었습니다.
디자인 및 성능
레인저 EV의 외관은 배기관 누락과 전용 충전 포트 등 주요 특징을 제외하면 기존 가솔린 버전과 거의 동일합니다. 실내 디자인에서는 계기판을 통해 배터리 상태와 에너지 사용량을 표시해 운전자의 전기차 이용 경험을 향상시켰다.
충전 상태와 남은 주행 거리를 알려주는 표시등은 운전자가 전기 픽업트럭의 동력을 더 잘 제어할 수 있도록 해준다.
초기 문제 및 개선 사항
레인저 EV는 초기에 고온 환경에서 제대로 충전할 수 없는 등 몇 가지 기술적 문제에 직면했지만 포드는 이러한 문제를 신속하게 조정하고 개선했습니다. 또한 추운 기후에서 납축 배터리의 성능도 중요하므로 차량에는 성능을 유지하기 위해 추가 배터리 가열 시스템이 필요합니다.
제작 종료 및 향후 전망
전기차에 대한 시장 수요가 증가함에 따라 포드는 아직 레인저 EV의 생산 재개를 발표하지 않았습니다. 그러나 이 자동차의 디자인 컨셉과 비즈니스 모델은 미래 전기 모델에 대한 귀중한 경험을 제공합니다. 최근 몇 년 동안 포드는 전기 트랜짓 커넥트(Electric Transit Connect) 출시 등 다수의 전동화 계획을 진행하며 전기자동차 시장의 가능성을 지속적으로 탐색하고 있다.
그럼
유가와 가스 가격이 상승하고 점점 더 심각해지는 환경 문제에 직면한 가운데, 앞으로 전기 자동차 시장은 어떤 변화를 겪게 될까요?
