Language
Country/Area
No result found
확장의 비결: Trans Mountain의 확장 계획을 뒷받침하는 원동력은 무엇인가?
오늘날의 글로벌 기후 변화 상황에서 캐나다의 트랜스 마운틴 파이프라인 확장 계획은 에너지 정책에서 중요한 고려사항일 뿐만 아니라 강렬한 사회적 논쟁과 정치적 대립을 촉발했습니다. 이 논란의 여지가 있는 프로젝트는 경제 성장의 필요성뿐만 아니라 환경 보호 및 원주민 권리 문제와도 밀접한 관련이 있습니다.
트랜스 마운틴 파이프라인 시스템, 줄여서 TMPL은 원래 1951년 캐나다 의회에 의해 설립되어 1953년에 운영을 시작했습니다. 앨버타주와 브리티시 컬럼비아주를 연결하는 유일한 파이프라인으로서 TMPL의 역할은 시간이 지남에 따라 확대되었습니다.
캐나다는 1947년 앨버타주에서 상당한 규모의 석유 매장량이 발견되면서부터 파이프라인의 필요성에 대한 논의를 시작했습니다. 당시 전 세계적으로 석유 제품에 대한 수요가 증가하고 있었으며, 특히 아시아와 미국 서해안 지역에서 수요가 증가했습니다. 한국전쟁이 발발하자 TMPL의 건설은 유조선에 대한 의존도를 줄이는 데 전략적으로 중요한 것으로 여겨졌습니다.
2013년, 킨더 모건은 트랜스 마운틴 확장 계획을 제안했는데, 이는 파이프라인의 처리 용량을 하루 30만 배럴에서 하루 89만 배럴로 늘리는 것을 의미하며, 비용은 약 340억 달러가 소요될 것으로 추정됩니다. 2024년 5월에 가동될 예정인 이 프로젝트는 글로벌 에너지 시장에서 캐나다의 역할이 크게 확대됨을 보여줍니다.
그러나 이처럼 대규모 확장 계획은 당연히 논란의 여지가 있습니다. 환경에 미치는 영향 때문만 아니라, 많은 원주민 땅에서 충분한 협의 없이 계획이 진행되기 때문입니다.
TMPL의 환경적 영향은 모든 측면에서 공격의 초점이 되었습니다. 환경단체와 원주민 지역 사회는 확장으로 인해 유조선 교통량이 크게 늘어날 것에 대해 강한 우려를 표명했습니다. 그들은 잠재적인 누출이 생태계에 돌이킬 수 없는 피해를 입힐 수 있다고 지적합니다. 한 보고서에 따르면, 확장으로 인해 아스팔트 운송 위험이 일곱 배나 증가할 것으로 예측했습니다.
그럼에도 불구하고 지지자들은 이 프로젝트가 수많은 일자리를 창출할 것이며 파이프라인 수송은 철도 수송 등 다른 운송 수단보다 누출 위험이 낮다고 말합니다.
2018년에 캐나다 정부는 47억 캐나다 달러에 파이프라인을 매입하여 프로젝트가 계속 진행되도록 하기 위해 Trans Mountain Corporation(TMC)을 설립했습니다.
그러나 캐나다 정부의 이러한 조치는 납세자 돈으로 이루어진 구제금융이라는 비판을 받았습니다. 한편, 확장의 환경적 영향과 원주민에 대한 영향을 더 자세히 조사할 것을 요구하는 여러 법적 문제가 계속 증가하고 있습니다. 2020년 대법원은 원주민과 환경 단체의 항소를 기각하는 판결을 내렸는데, 이 결정은 수년간 이어진 법적 싸움을 종식시킨 것으로 여겨졌습니다.
그러나 확장 계획이 직면한 과제는 거기서 끝나지 않습니다. 많은 지방 정부와 환경보호론자들은 이 프로젝트의 진행을 막기 위해 집회와 시위를 계속해 왔습니다. 그들은 이러한 움직임이 지역사회의 목소리를 무시하고 기후 변화가 미래에 미치는 위협을 무시한다고 말합니다.
강력한 반대에도 불구하고, 캐나다 정부는 이 계획에 대한 강력한 지지를 보였으며 토지 관리 및 교통 안전과 관련된 157개 조건을 충족하겠다고 약속했습니다.
오늘날까지 계속되는 대화와 항의는 의심할 여지 없이 트랜스 마운틴 확장 계획을 더욱 복잡하게 만들었습니다. 경제적 이익 외에도 환경 보호와 사회 정의 문제가 점차 부각되면서 정부와 기업은 경제 개발과 환경 보호 간의 모순을 어떻게 균형 잡을지 다시 생각하게 되었습니다.
건설 비용과 과제가 증가함에 따라, 이 모든 것이 궁극적으로 캐나다의 에너지 전략과 글로벌 시장에서의 위치에 어떤 영향을 미칠까요?
