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20 세기 초부터 많은 인간 운송 차량은화물을 위해 특별히 설계되었습니다. 이화물 자전거는 종종 휠 수에 따라 2 륜, 3 륜 또는 4 륜 자전거라고합니다. 그들은 또한 다른 용도를 가지고 있으므로화물 트럭, 자전거 트럭 등을 포함한 다양한 이름을 가지고 있습니다. 이러한 디자인에는화물 구역, 일반적으로 개방형 또는 닫힌 박스 구조물 또는 플랫폼 및 바구니가 포함되며 일반적으로 낮은 전면 휠 또는 전면 및 후면 휠 사이에 장착됩니다. 이 자전거의 프레임, 구동계 및 바퀴는 평균 자전거보다 더 큰 하중을 견딜 수 있도록 특별히 설계되어야합니다.
개발 역사
초기화물 자전거는 주로 우편, 빵 및 우유 배달과 같은 상인 배달에 사용되었습니다. 이 초기화물 자전거는 대개 전면 또는 후면 하중 선반이있는 대형 표준 자전거였습니다. 20 세기 초 에이 디자인은 영국에서 널리 사용되었으며 육류 딜러 자전거 또는 하녀 자전거라고 불렀으며 영국 포스트는 가장 큰 자동 차량을 보유하고 있습니다. 제 2 차 세계 대전 이후 내연 기관의 상승으로화물 자전거의 인기가 감소하기 시작했지만 다른 지역에서는 지속적으로 생산되고 널리 사용되었습니다. 2000 년대에 들어간 후 환경 인식이 점차 증가했으며 디자이너와 소규모 제조업체는화물 자전거 제조 산업을 부활시키기 시작했습니다.
일부화물 자전거 제조업체와 사용자는 보조 전기 모터를 사용하여 자전거의화물 용량과 운전 거리를 향상시킵니다.
일반적인 사용
화물 자전거는 다음을 포함한 다양한 환경에서 널리 사용됩니다.
- 울창한 도시 환경에서의 전달 서비스를 발표하십시오
- 아이들을 데리러 내려 놓는
- 인구 밀도가 높은 지역 (프로 아이스크 크림 자전거 포함)에서의 음식 판매
- 거래를위한 여행 도구
- 공항화물 취급
- 재활용 및 수집
- 창고 인벤토리 운송
- 우편 서비스 (예 : 영국 우체국에는 33,000 대의 자율 주행 차량이 있습니다)
화물 자전거 유형
암스테르담과 코펜하겐에서는화물 자전거가 매우 인기가 있습니다. 많은 주민들이 튼튼한 도시 자전거에 큰 프론트 캐리어를 장착하기로 선택합니다. 또한화물을 위해 설계된 다양한 자전거 모델이 있습니다.
- 약 2 미터 길이의 저로드 2 륜차
- 큰 프론트 캐리어에 적합한 작은 앞 바퀴가있는 자전거
- 나란히 전면 휠이있는 세발 자전거
- 플랫폼 또는 바구니가있는 모델
- 수요 안정성이 더 높은 공장이나 창고와 같은 경우에 적합한 4 륜 설계를 볼 수 있습니다.
- 및 전기 보조가 장착 된 많은 모델이 장거리 또는 다양한 지형에서 실용성을 높이기 위해 도입되었습니다.
특정 모델 소개
다음은 특수 유형의화물 자전거입니다.
- 구매자 자전거 :이 유형의화물 자전거는 20 세기 전, 특히 영국에서 널리 사용되었습니다. 일반적으로 프레임과 스토리지 박스가 있으며 광고 표시가 장착 될 수 있습니다.
- 전면 로더 : 전면 로더는 최대 50 킬로그램의화물을 운반 할 수 있으며 일반적으로 도시 환경에서 단거리 운송에 사용됩니다.
- 교통 자전거 :이 디자인에는 작은 앞 바퀴가 있으며 더 무거운화물이나 직원을 운송하는 데 사용할 수 있습니다.
- 긴 자전거 자전거 :화물 지역은 자전거 타는 사람 앞에 위치하고 있으며, 일반적으로 어린이 나 다른 대형화물을 운송하는 데 사용되며 최대 100kg의 하중이 있습니다.
- 작은 꼬리 자전거 :이 자전거의 뒷 부분이 더 길어서 여러 승객이나화물을 운반하는 데 편리하며 장거리 운전할 때 여전히 잘 통제 할 수 있습니다.
마지막 한 눈
환경 친화적이고 지속 가능한 교통이 증가함에 따라화물 자전거는 유연성과 실용성을 위해 Express Delivery 및 가족 여행과 같은 많은 시나리오에서 주목을 받았습니다. 그들은 편리한 교통 수단을 제공 할뿐만 아니라 도시 환경과 사회 구조에도 도움이됩니다. 당신은 또한 당신의 인생에서 녹색 생활과 일치하는 이런 종류의 교통을 소개하는 것을 고려하고 있습니까?
