OPTIMASI SAMBUNGAN FRICTION WELDING PADA ALUMINIUM DENGAN BENTUK SAMBUNGAN CHAMFER

Abstract

Friction welding (FW) adalah teknik pengelasan solid-state yang relatif baru yang pada awalnya dikembangkan untuk mengelas material yang lebih lembut seperti aluminium, seng, magnesium, paduan tembaga yang banyak digunakan dalam industri otomotif dan kelautan. Untuk mendapatkan pengontrolan kualitas las dari parameter proses seperti kecepatan putar pahat, kecepatan pengelasan, gaya aksial, memainkan peran utama. Friction Welding(fw)dapat dilakukan dengan menggunakan mesin bubut yang tersedia dengan parameter pengelasan yang tepat agar mendapatkan hasil yang terbaik. Pada penelitian ini bahan yang digunakan adalah Aluminium paduan 6061 dengan parameter pengelasan; kecepatan putar spindel mesin bubut 1160 rpm dan jarak penekanan 10 mm, Model profil sambungan pada penelitian ini juga memberikan agar mendapatkan hasil yang terbaik dimana model profil sambungan chamfer mendapatkan bntul yang terbaik dan permukaan yang lebih rata pada areal geseknya. Dari pengelasan friction welding ini kemudian dilakukan pengujian tarik untuk mndapatkan analisa sifat-sifat fisik dan mekaniknya. Dari analisa pengujian ini didapatkan model sambungan yang terbaik dan mendapatkan waktu tercepat dan temperatur tinggi yaitu pada model specemen chamfer Dari penelitian akan diketahui optimasi model specemen sambungan chamfer dan variasi temperatur terhadap kekuatan material Aluminium paduan 6061\xa0 yang membuktikan bahwa kekuatan dari model sampungan specemen chamfer terhadap sifat mekani. . Dari hasil pengujian tarik, . bentuk profil specemen chamfer murupakan specemen yang paling rendah dan pendek temperaturnya dan waktunya 39,37 detik dan C , \xa0dngan nilai rata-rat tegangan tarik tertingging sebesar 106.31 Mpa dan \xa0nilai rata-rata regangannya adalah 18.46 %.