Las obras de arte ferroviarias, su dinámica y los efectos en la actualidad en Santa Fe

Abstract

Los terraplenes ferroviarios fueron disenados respetando los pasos de agua naturales segun puede observarse en la ubicacion de sus obras de arte. Conjuntamente y motivado por la baja pendiente que las vias requerian dada la gran carga acarreada y las potencias de las maquinas empleadas, tales terraplenes generaron en muchos casos barreras al escurrimiento. Las obras de arte construidas hace un siglo, en muchos casos estan desactivadas y es dificultoso detectarlas, esto se ha debido a que el desarrollo posterior no respeto aquellos lineamientos. Las obras de arte fueron desactivadas por falta de limpieza o eliminacion debido a la falta de control y a la consecuente falta de conciencia social. En otros casos, las rutas paralelas a las vias, no copiaron los desagues pluviales generando tapones. Asi es que pueden detectarse muchos casos en los cuales los lotes de aguas abajo de un terraplen ferroviario, en coincidencia con una obra de arte, no tienen marcada la linea de escurrimiento de salida y los lotes de aguas arriba muestran la presencia de una laguna. Este trabajo presenta algunas problematicas hidricas de importancia, originadas por la metodologia explicada arriba y detectadas durante los anos de gestion del equipo de trabajo del Area Proyectos Rosario de la Secretaria de Recursos Hidricos del Ministerio de Infraestructura y Transporte de la Provincia de Santa fe. Se concluye sobre la necesidad de dar un giro en los paradigmas y comenzar a trabajar con la naturaleza y no contra ella.