La agencia de las cosas: una semiosis de las redes de transporte en Bogotá

Abstract

Las redes de transporte urbano constituyen un espacio social en el que los agentes \nse relacionan con multiples artefactos –senales, reductores de velocidad, puentes, otros \nvehiculos, etc.– Como lo advierte Latour, el estudio de dicho entorno social necesita ser \n“materializado”, en este caso, considerando la infraestructura, que permite –o no– el uso \nfluido del sistema, como parte fundamental del analisis del fenomeno del transporte. Con \nun enfoque basado en la semiotica agentiva, exploro hasta que punto la infraestructura del \ntransporte funciona como reguladora de las acciones humanas, con una agencia equivalente \na la de los actores. En mi propuesta, la nocion de agencia no se asume, por defecto, \ncomo caracteristica intrinseca de los objetos –posicion ampliamente asumida–, sino que \nse basa en el concepto de dislocacion (Latour, 1996), el cual introduce una delegacion de las \ntareas –acciones– humanas a los artefactos. A diferencia de Latour, en el enfoque agentivo, \nel origen de las acciones –y, por tanto, el responsable de la accion– es central para el analisis de la semiosis emergente en nuestra interaccion con las cosas. A partir de esta tesis, \npresento una explicacion de dicha semiosis usando experiencias de transporte analizadas \nen el observatorio de movilidad sostenible de la Universidad Nacional de Colombia, en \nBogota, que caracterizan las practicas de interaccion locales.